Baú Furgão de 2 eixos firma-se como tendência no mercado nacional de implementos rodoviários 

Com capacidade e volume adequados, custos baixos e mais econômico, o Baú Furgão tem ampliado a participação no mercado de implementos rodoviários nos últimos anos, graças ao crescimento do comércio eletrônico no país a partir do período da pandemia do coronavírus. Com o isolamento social à época, para evitar que a contaminação do vírus de alastrasse, as entregas de compras em domicílio se multiplicaram.

Entre as dificuldades de vendas neste ano e a queda de emplacamento registrada pelo setor, o segmento de baú carga geral é um dos implementos que aumentaram no acumulado de janeiro a outubro. Nos primeiros 10 meses de 2026, a alta no segmento de reboques e semirreboques foi de 11,11% para baú carga geral, seguido pelo Dolly (8,49%), graneleiro carga seca (4,5%) e basculante (0,33%), de acordo com dados apresentados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir) em coletiva da impressa na Fentran 2026, que acontece na São Paulo Expo até a próxima sexta-feira na capital paulista. 

Segundo José Carlos Vidoti, diretor de vendas e executivo da Facchini e vice-presidente da Anfir, o segmento de 2 eixos deve crescer muito no país neste ano. A previsão do executivo para a comercialização da Facchini é de aumento de 35% a 40% em 2026, em comparação ao total registrado no ano passado.

A Randon, por sua vez, está lançando na Fenatran 2026 seu novo modelo Furgão para e-commerce em diferentes configurações, incluindo uma versão inédita de 16,4 metros de comprimento, que amplia o volume total de carga no implemento. O Baú Furgão já é um dos três implementos de maior demanda no mercado nacional, atrás apenas do graneleiro e basculante, respectivamente, segundo Eduardo Dalanora, diretor superintendente da Randon e, também, vice-presidente da Anfir.

O setor de implementos rodoviários geral, contudo, registra desempenho em declínio, levantando uma preocupação para os fabricantes. De acordo com as estatísticas da Anfir, de janeiro a outubro de 2026, a retração no emplacamento de implementos caiu 2,32% sobre a soma de iguais meses do ano passado, diminuindo de 125,335 mil para 122,427 mil produtos.

José Carlos Spricigo, presidente da Anfir, avalia que a economia instável e a elevada carga tributária, ainda somadas aos juros altos, resultam em uma barreira para o crescimento da indústria de implementos rodoviários. “Queremos olhar com mais assertividade para o mercado, mas é preciso que haja política de estado, não de governo”, afirma.