Fenatran 2026 começa com críticas aos juros elevados e alertas para a necessidade de renovação da frota

A edição 2026 da Fenatran – 25º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga – abriu suas portas ao público geral na tarde desta segunda-feira (9 de novembro), na São Paulo Expo, na capital paulista. Pela manhã, o evento recebeu jornalistas e equipes dos expositores, que aproveitaram o acesso antecipado para apresentar as principais novidades em produtos, tecnologias e serviços voltados ao setor de transporte rodoviário de cargas.

Um dos participantes do palco na cerimônia oficial de abertura, Igor Calvet, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), destacou a importância da cadeia do transporte rodoviário de cargas que, segundo ele, sustenta o país. “Cerca de 95% de tudo que é produzido no país passa pelas rodovias”, afirmou.

Dada essa relevância, Calvet chamou a atenção da necessidade de acelerar a renovação de frota no mercado nacional. “Caminhões mais novos são mais eficientes e reduzem a emissão de poluentes, contribuindo para economia e para a sociedade toda”, informou.

A média da idade da frota nacional é de 12 anos, enquanto do caminhoneiro autônomo chega a 20 anos, de acordo com Calvet. “A renovação não depende só do caminhoneiro”, disse o presidente, explicando que a Anfavea já trabalhou com o governo federal para diminuir o envelhecimento dos caminhões que rodam pelo território brasileiro, mas é necessário de “mais impulso” nas iniciativas para reverter o cenário. 

Calvet, entretanto, não deixou de ressaltar os avanços do setor. Na incorporação de alternativas de combustível, mencionou a adoção da eletrificação e os caminhos que os fabricantes estão tomando em não se ater a uma única solução tecnológica de fonte de energia.

Incertezas relacionadas à economia do país e as taxas de juros elevadas também foram temas criticados na cerimônia por Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), e José Carlos Spricigo, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), ambos convidados da mesa de abertura da Fenatran. “Necessitamos de um governo com olhar mais favorável para o setor, que crie condições atrativas para a indústria”, afirmou Spricigo. O fim da escala 6×1 é mais um desafio da complexidade do país para o transporte rodoviário de carga, segundo abordou Rebuzzi.

A participação da mulher no setor de transporte tem ganhado mais espaço, porém ainda é longo o caminho de o gênero feminino ter um papel mais igualitária no mercado transportador, de acordo com Ana Jarrouge, presidente executiva do SETCESP (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região). “É fato que a participação das mulheres está mais concentrada na área administrativa”, disse Ana, frisando que, assim, vão se aproximando das áreas operacional e de liderança.

Diante de um auditório predominantemente masculino, Ana aproveitou para lembrar do 4º Fórum de Mulheres no Transporte e Logística, que acontece no dia 12 de novembro às 14h no Auditório do São Paulo Expo. “Precisamos transformar a fala e o discurso em atitude”, afirmou a executiva.

Também participaram da mesa de abertura da Fenatran 2026  Mayra Nardi, diretora de portfólio de eventos na RX; Wilson Vaz de Araújo, secretário de política agrícola do Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA); Gilmar Miranda,  secretário executivo de transporte e mobilidade urbana na Prefeitura de São Paulo; José Aires Amaral Filho, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT); Arcelio Jr.,   presidente da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores);  e Alex Xiao é o atual presidente da Sany Brasil.

A expectativa da Fenatran 2026 é movimentar aproximadamente R$ 15 bilhões em negócios, reunindo mais de 700 marcas e 13 fabricantes de caminhões, que apresentarão lançamentos de veículos comerciais, novas motorizações e tecnologias voltadas à redução do consumo de combustível, à segurança nas estradas e à produtividade das operações de transporte.