A DAF Caminhões Brasil apresentou quatro lançamentos nesta segunda-feira (9), na Fenatran, em São Paulo, e detalhou os objetivos de seu plano de investimentos no país até 2029. Segundo a presidente da montadora para a América Latina, Larisa Gambrell, o programa prevê ampliar a capacidade de desenvolvimento de produtos no Brasil e consolidar a fábrica de Ponta Grossa (PR) como base industrial para atender outros mercados da América do Sul. O valor do plano brasileiro ainda não foi divulgado.
Para 2027, a Paccar, controladora da DAF, prevê investir globalmente US$ 500 milhões em pesquisa e desenvolvimento e US$ 700 milhões em investimentos de capital, informou Gambrell.
Três dos quatro lançamentos da feira são da família CF, que a montadora vê como uma das principais frentes de crescimento no país. São dois modelos para a construção civil e um semipesado de 360 cv. Na linha de pesados, o XF ganhou uma versão de 430 cv. Segundo o diretor comercial Luiz Gambini, a DAF tem mais de 12% de participação no mercado brasileiro de caminhões pesados.
Dois caminhões para obras
Os modelos voltados à construção civil integram a linha DAF Expert, novo nome do programa de veículos para operações severas criado em 2024. O CF EXP Construção Betoneira 6×4 tem motor de 7 litros, transmissão de dez marchas e tomada de força traseira. Desenvolvido para betoneiras de até 8 m³, o caminhão passou por 18 meses de avaliação em operação, segundo a fabricante.
O CF EXP Construção Extra foi desenvolvido para caçambas de até 16 m³ e, segundo a DAF, amplia a capacidade de carga em 5,5 toneladas. O veículo passou por 12 meses de testes em operações de terraplanagem, obras rodoviárias e pedreiras, com avaliações de tração e do comportamento do caminhão nos canteiros.
“Testar na operação real foi fundamental para refinar o produto e garantir que o caminhão já nasça pronto pro trabalho pesado”, afirmou Alan Messias, diretor de desenvolvimento de produto da DAF Caminhões Brasil.
CF de 360 cv reforça oferta de semipesados
Na linha rodoviária, o CF rígido passa a ser oferecido com motor de 9 litros e 360 cv nas configurações 6×2 e 8×2. Durante a validação, a versão 8×2 rodou cerca de 15 mil quilômetros por mês em uma operação de transporte no Sul do país, de acordo com Messias.
O XF de 430 cv chega nas versões 4×2 e 6×2, com cabine XL. Segundo o executivo, a configuração é voltada a operações com cargas mais leves, como as de comércio eletrônico. A montadora também mostrou o CF Urbano, destinado à distribuição de cargas nas cidades.
100 pontos de atendimento
A DAF pretende passar dos atuais 75 para 100 pontos de atendimento no Brasil nos próximos dois anos, segundo Gambini. A rede é abastecida pelo centro de distribuição da Paccar Parts, instalado no complexo industrial de Ponta Grossa. Com 16 mil m² de área construída, a unidade usa dados de consumo para ajustar os estoques de peças das concessionárias.
Na área de crédito, a Paccar Financial informou ter uma carteira superior a R$ 8 bilhões no Brasil. Em 2025, a instituição financiou 54% dos caminhões comercializados pela DAF no país, segundo a empresa.
“Estamos entrando em uma nova fase de nossa história”, afirmou Gambini. Depois de consolidar sua presença nos pesados rodoviários com a linha XF, a montadora aposta na família CF para ganhar espaço em operações que vão da construção civil à distribuição urbana.
Fique por dentro de todas as novidades do setor de transporte de carga e logística:
Siga o canal da Transporte Moderno no WhatsApp
Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, Instagram e Facebook
Inscreva-se no canal do Videocast Transporte Moderno
