A CMA CGM, a Nike e a operadora portuária vietnamita Gemadept iniciaram uma operação de transporte hidroviário com barcaça 100% elétrica no Vietnã. O projeto prevê a movimentação de mais de 50 mil TEUs por ano entre a região industrial da cidade de Ho Chi Minh e o terminal de águas profundas de Gemalink, em Cai Mep, com redução estimada de 778 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) anualmente.
A embarcação percorrerá um trajeto de 180 quilômetros, considerando ida e volta, para transportar contêineres da cadeia de suprimentos da Nike. A iniciativa busca substituir parte do transporte rodoviário por uma alternativa hidroviária com menor intensidade de carbono e sem emissões diretas de gases de efeito estufa durante a navegação.
Desenvolvida pelas equipes de engenharia e pesquisa da CMA CGM, a barcaça utiliza baterias fornecidas pela fabricante chinesa CATL, com tempo de recarga estimado em quatro horas. A infraestrutura de abastecimento elétrico foi instalada no terminal Gemalink e será alimentada por energia renovável certificada, proveniente de uma usina solar localizada no próprio complexo portuário.
O projeto integra transporte fluvial, geração de energia renovável e infraestrutura de recarga em uma mesma operação logística. Segundo as empresas, o modelo poderá ser replicado em outras regiões e adaptado às necessidades de diferentes cadeias de suprimentos.
Para Christine Cabau, vice-presidente executiva de Ativos e Operações da CMA CGM, a iniciativa demonstra a viabilidade de soluções elétricas no transporte hidroviário de cargas. “Esta barcaça totalmente elétrica é um exemplo claro do que pode ser alcançado quando armadores, clientes e operadores de terminais combinam competências e comprometimento”, afirma a executiva. Segundo Christine, o próximo passo será avaliar a expansão do modelo para outros mercados e cadeias logísticas.
Integração entre portos e hidrovias
A operação reforça a utilização das hidrovias interiores vietnamitas como alternativa para o transporte de contêineres entre instalações industriais e terminais marítimos. A Gemadept, responsável pelo terminal Gemalink, considera que a integração entre infraestrutura portuária, transporte elétrico e geração de energia renovável poderá favorecer a expansão desse modelo logístico.
A CMA CGM atua no Vietnã desde 2006 e mantém cinco escritórios no país, com mais de 220 funcionários. O grupo opera 29 serviços marítimos regulares semanais, com escalas em sete portos vietnamitas, conectando o mercado local a destinos internacionais.
Fique por dentro de todas as novidades do setor de transporte de carga e logística:
Siga o canal da Transporte Moderno no WhatsApp
Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, Instagram e Facebook
Inscreva-se no canal do Videocast Transporte Moderno
