Volvo terá parada automática se motorista não responder

A Volvo apresentará na Fenatran 2026 um sistema capaz de reduzir a velocidade do caminhão até a parada completa caso o motorista deixe de responder aos alertas de segurança. Batizada de Parada Controlada, a função integra uma nova geração de tecnologias que será oferecida como opcional nos modelos FH, FM e FMX comercializados a partir da feira, de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.

O recurso atua em situações nas quais o sistema não detecta as mãos no volante ou identifica que os olhos do condutor estão fechados. Primeiro, o caminhão emite alertas. Sem resposta, aciona o suporte de manutenção de faixa com direção corretiva e, se a ausência de reação persistir, aplica os freios de serviço até imobilizar o veículo.

A parada ocorre na própria faixa de rodagem. Durante o procedimento, as luzes de emergência são acionadas e, após a imobilização, as portas são destravadas.

“A função é ativada quando os olhos do motorista permanecem fechados por mais de cinco segundos. Após esse período, é emitido o alerta. Se não houver resposta nos cinco segundos seguintes, o procedimento de parada controlada é iniciado”, explica Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo Caminhões.

O motorista pode cancelar a intervenção pressionando o acelerador, aplicando força ao volante ou desligando o Detector de Atenção, segundo a empresa.

Monitoramento dos olhos

A Parada Controlada está associada à segunda geração do Detector de Atenção. O sistema passa a incorporar um sensor que acompanha o movimento dos olhos e identifica situações em que permanecem fechados ou direcionados para baixo ou para os lados durante determinado período.

Os alertas se tornam mais frequentes e audíveis conforme persiste a condição detectada. O monitoramento busca identificar sinais de sonolência e desatenção para iniciar os avisos ao condutor. “Esse é o estágio inicial da Parada Controlada. A partir do movimento dos olhos, os sensores conseguem identificar sonolência e dar início aos avisos para evitar a ocorrência de um acidente”, afirma Karas.

A Volvo informou me nota que o Detector de Atenção de segunda geração integra o Pacote de Segurança 5 e também estará disponível no Pacote de Segurança 6, em conjunto com a Direção Dinâmica Volvo.

Dados para orientar treinamentos

Na gestão de frotas, a fabricante lançará o Safety Score, relatório de segurança integrado ao aplicativo Volvo Connect. A ferramenta reúne registros de frenagens bruscas, avisos de colisão, atuação do controle de estabilidade e acionamento dos freios ABS.

A proposta é permitir que os gestores acompanhem eventos de condução e o uso dos sistemas de segurança para orientar treinamentos. A análise desses registros pode ajudar a identificar situações recorrentes que mereçam avaliação na operação.

“É mais um passo na integração entre conectividade, gestão de frotas e segurança. O Safety Score ajuda a transformar dados em comportamento seguro”, afirma Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da Volvo.

Freio de estacionamento automático

O freio de estacionamento eletrônico automático também será atualizado nos modelos FH, FM e FMX. Segundo a Volvo, o sistema passará a considerar novas situações em que o caminhão permanece parado sem ação voluntária de condução, com acionamento automático conforme as condições das portas, a presença do motorista no assento e a atividade nos pedais.

A atualização amplia as circunstâncias de atuação do recurso, que já considera situações em que o veículo está parado e o condutor abre as portas ou desliga o motor.

Presença no mercado

A Volvo chega à Fenatran com a terceira maior participação nos emplacamentos de caminhões no Brasil. Entre janeiro e setembro de 2026, a marca respondeu por 18,06% do mercado, atrás de Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus, segundo dados da Fenabrave publicados pela Agência Transporte Moderno. No período, o mercado brasileiro somou 78.665 caminhões emplacados, queda de 3,89% sobre os nove primeiros meses de 2025.