Scania Super 11 litros promete economizar até 8%

A Scania vai ampliar sua oferta de caminhões no Brasil com o lançamento da linha Super de 11 litros, que promete reduzir em até 8% o consumo de combustível e atender operações que exigem maior eficiência sem necessariamente recorrer a motores de maior cilindrada. A novidade, apresentada nesta quinta-feira (15), durante coletiva de imprensa em São Bernardo do Campo (SP), será uma das principais atrações da fabricante na Fenatran 2026 e chegará ao mercado como parte do portfólio 2027.

Com potências de 390 cv e 430 cv, o novo motor será oferecido em caminhões semipesados, pesados e aplicações fora de estrada. A estratégia é ampliar a presença da família Super em segmentos como distribuição de alimentos, carga geral, transporte frigorificado, contêineres, construção civil e mineração.

O lançamento também marca o retorno da motorização de 11 litros aos caminhões Scania, agora incorporando tecnologias desenvolvidas para a família Super. A nova geração utiliza a transmissão automatizada Opticruise G25, de 14 marchas, e traz modificações destinadas a melhorar o aproveitamento do combustível, simplificar a manutenção e aumentar a disponibilidade dos veículos.

Quatro configurações para diferentes operações

A nova motorização estará disponível inicialmente em quatro configurações. No segmento de semipesados, a Scania apresentará o P 390 B 8×2, voltado principalmente às operações de distribuição e transporte de alimentos. O modelo complementa a oferta da marca no segmento de bitrucks, atualmente atendido pelo P 320.

Para aplicações fora de estrada, a novidade será o P 390 B 6×4, destinado a atividades como construção leve, transporte em caçambas, abastecimento, lubrificação e apoio às operações de mineração.

No transporte rodoviário de longa distância, a fabricante ampliará a oferta de extrapesados com o G 430 A nas configurações 4×2 e 6×2, voltadas a operações que buscam combinar capacidade de transporte e menor consumo de diesel.

As versões de 390 cv entregam torque de 2.000 Nm, enquanto as de 430 cv alcançam 2.200 Nm. Segundo a Scania, a disponibilidade de torque em rotações mais baixas favorece a manutenção da velocidade média, especialmente em aclives, contribuindo para a produtividade do transporte.

“O portfólio do motor 11 litros é versátil e atende diversas aplicações, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada, contêiner e diversas outras aplicações que o cliente queira buscar maior rentabilidade e menor consumo de combustível”, afirma Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.

Motor mais simples, manutenção mais rápida

Uma das principais mudanças técnicas está no comando variável de válvulas (VVT), que ajusta os momentos de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape conforme as condições de funcionamento do motor.

Durante a apresentação técnica, Gallão explicou que essa solução permite controlar a temperatura do motor sem recorrer ao sistema de recirculação de gases de escape (EGR), eliminando componentes e reduzindo a complexidade mecânica. A fabricante associa essa simplificação a ganhos de confiabilidade e durabilidade.

O motor também incorpora um freio auxiliar por liberação de compressão (CRB) aprimorado, que aumenta a capacidade de desaceleração do caminhão e reduz a utilização dos freios de serviço, especialmente em operações com descidas frequentes.

Outra mudança está no posicionamento dos filtros de óleo e combustível, agora instalados lado a lado, em uma região menos quente do motor. Segundo o executivo, a alteração facilita a substituição dos componentes e reduz o tempo necessário para executar a manutenção.

A nova gama conta ainda com a unidade de otimização de combustível FOU (Fuel Optimization Unit), que aumenta de 87% para 97% o percentual de diesel efetivamente aproveitável no tanque. O recurso permite utilizar uma parcela maior do combustível armazenado, ampliando a autonomia sem necessariamente aumentar a capacidade do reservatório.

Conforto, tecnologia e segurança

A Scania também apresentará na Fenatran 2026 um conjunto de atualizações para as cabines das linhas P, G, R e S. Entre as novidades estão novos revestimentos, bancos redesenhados e uma cama que pode ser reclinada em até 60 graus, permitindo ao motorista descansar ou permanecer sentado com maior conforto durante as paradas.

Os novos assentos incorporam melhorias ergonômicas e de segurança, incluindo alterações na distância entre a cabeça do ocupante e o encosto, destinadas a reduzir o movimento da cabeça em determinadas situações de colisão. O pacote de opcionais inclui ainda carregador de celular por indução, iluminação interna em LED com quatro padrões, sistema de som aprimorado e ar-condicionado de teto, que pode funcionar durante as paradas com o motor desligado.

Na parte externa, a fabricante passa a oferecer faróis de LED com maior alcance e intensidade luminosa, além de peso 750 gramas inferior ao conjunto anterior. A linha também recebe atualizações no software e nos sensores dos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), com o objetivo de aumentar a precisão dos recursos de segurança.

Outra novidade é o Display Central Interativo (CID), que reúne informações do caminhão, da carga e da operação em uma única interface. O sistema permite substituir comandos realizados anteriormente por teclados externos por interações de voz, reduzindo a necessidade de o motorista desviar a atenção da estrada.

Cobertura estendida de até cinco anos

Além dos caminhões, a Scania anunciou uma promoção em sua oferta de serviços durante a Fenatran. Os clientes que adquirirem veículos associados ao plano de manutenção Scania Pro Personal durante o evento terão acesso à cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento de gases de escape por até cinco anos, conforme a duração do contrato.

O benefício contempla componentes como motor, transmissão, diferencial e sistema de ARLA 32. A cobertura será integrada ao plano de manutenção preventiva, que inclui peças originais, mão de obra especializada e acompanhamento da operação por meio dos serviços conectados da fabricante.

A novidade não se restringe aos caminhões equipados com o novo motor de 11 litros. Segundo a Scania, será oferecida aos veículos comercializados com o plano Pro Personal, abrangendo diferentes configurações e tecnologias de propulsão.

“Nossa rede transforma inovação em disponibilidade e resultado real para o transportador. No fim do dia, o que realmente importa é o caminhão rodando, cumprindo sua missão e gerando resultado para o cliente”, afirma Fernando Valiate, diretor de Serviços da Scania Operações Comerciais Brasil.

A fabricante não detalhou o custo adicional da cobertura estendida, mas informou que a inclusão do benefício terá impacto reduzido no custo por quilômetro rodado. A proposta é aumentar a previsibilidade das despesas de manutenção e reduzir a exposição dos transportadores a reparos de maior valor.

Rede terá investimento de R$ 100 milhões em 2027

Para sustentar a expansão dos serviços, a Scania prevê investimentos de aproximadamente R$ 100 milhões em sua rede de atendimento em 2027. Os recursos serão destinados à abertura de 20 novos pontos e à modernização das instalações existentes.

Atualmente, a fabricante conta com 250 pontos de atendimento no Brasil, ante 161 em 2021. A rede reúne mais de 4 mil profissionais técnicos e atende uma frota conectada que já ultrapassa 100 mil veículos no país, incluindo aproximadamente 6 mil ônibus.

Segundo a empresa, a utilização dos dados operacionais para orientar a manutenção contribuiu para reduzir em até 47% as paradas inesperadas nos veículos atendidos pelos planos Scania Pro.

A ampliação da oferta de serviços acompanha o crescimento da família Super no mercado brasileiro. Desde o lançamento, em 2022, a Scania comercializou mais de 25,5 mil caminhões da linha para mais de 5 mil clientes. De acordo com a fabricante, a tecnologia proporcionou uma redução acumulada superior a 686 mil toneladas de CO₂ em comparação com a geração anterior.