Usados impulsionam financiamento de caminhões e ônibus ao maior nível desde 2018

O financiamento de caminhões e ônibus encerrou o primeiro semestre de 2026 com o melhor desempenho desde 2018, impulsionado pela demanda por veículos usados. Dados da Trillia, unidade de dados e analytics da B3, analisados pela Agência Transporte Moderno mostram que o segmento de pesados somou 144.105 operações entre janeiro e junho, crescimento de 5,3% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram registradas 136.893 unidades financiadas. O resultado representa o maior volume para um primeiro semestre em oito anos.

A análise da série histórica mostra que o mercado vem recuperando fôlego após a pandemia. Em 2018, haviam sido financiados 131.516 caminhões e ônibus no primeiro semestre. O volume subiu para 139.623 em 2019, caiu para 108.194 em 2020, período marcado pelos efeitos da Covid-19, voltou a crescer para 132.859 em 2021, recuou para 122.905 em 2022 e retomou a trajetória de alta em 2023, com 128.450 operações. Em 2024, o mercado alcançou 141.305 financiamentos, recorde até então, agora superado pelo desempenho de 2026.

O principal motor desse crescimento foi o mercado de usados. As operações de crédito para caminhões e ônibus seminovos passaram de 77.889 para 85.130 unidades, alta de 9,3% em relação ao primeiro semestre do ano passado. Já os financiamentos de veículos novos permaneceram praticamente estáveis, passando de 59.004 para 58.975 unidades.

Na prática, os usados responderam por todo o avanço do mercado de pesados no semestre. Enquanto o segmento de novos perdeu participação, os seminovos passaram a representar cerca de 59% de todas as operações de financiamento envolvendo caminhões e ônibus.

Caminhões novos e os preços elevados

O comportamento do mercado reflete um cenário ainda desafiador para a renovação de frota. Mesmo com expectativa de redução gradual dos juros ao longo do ano, o custo de aquisição de caminhões zero-quilômetro continua elevado, levando transportadoras e caminhoneiros autônomos a optarem por veículos usados, que exigem menor desembolso inicial e parcelas mais acessíveis.

O desempenho dos pesados ficou abaixo da média do mercado de financiamento de veículos como um todo. No primeiro semestre, foram financiadas 3,78 milhões de unidades entre automóveis, comerciais leves, motocicletas, caminhões e ônibus, crescimento de 10,9% sobre igual período de 2025 e o melhor resultado para um primeiro semestre desde 2008.

Segundo a Trillia, a expansão do crédito tem sido favorecida pelo uso crescente de dados e ferramentas de análise de risco pelas instituições financeiras, permitindo uma concessão de crédito mais eficiente. No caso dos veículos pesados, porém, o comportamento dos financiamentos mostra que a preferência do mercado ainda está concentrada nos usados, evidenciando uma postura mais conservadora dos compradores diante do elevado custo dos modelos novos.