A VLI registrou o maior volume de movimentação de grãos e farelos de sua história para um primeiro semestre ao transportar 12,4 milhões de toneladas úteis (MTU) entre janeiro e junho, crescimento de 7,9% em relação ao mesmo período de 2025. O desempenho foi impulsionado pela forte safra agrícola brasileira e pelo aumento da demanda por soluções logísticas integradas para o escoamento da produção.
O resultado também foi sustentado por um segundo trimestre recorde. Entre abril e junho, a companhia movimentou 7,9 milhões de toneladas de grãos e farelos, volume 8% superior ao registrado no mesmo intervalo do ano passado e o maior já alcançado pela empresa para esse período.
O avanço ocorre em um momento de expansão da produção agrícola brasileira. A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) projeta uma safra recorde de grãos em 2025/26, o que tem elevado a pressão sobre a infraestrutura logística e ampliado a utilização dos corredores ferroviários e portuários para exportação.
A movimentação ocorreu nos três principais corredores logísticos operados pela companhia. O Corredor Norte conecta as regiões produtoras do Matopiba e do Centro-Oeste ao Terminal Portuário São Luís, no Maranhão. O Corredor Leste atende polos agrícolas de Minas Gerais e do Espírito Santo, com acesso aos terminais portuários capixabas. Já o Corredor Sudeste liga áreas produtoras do Centro-Oeste ao Porto de Santos, principal porta de saída das exportações brasileiras de soja e milho.
O desempenho da companhia acompanha a crescente participação do transporte ferroviário no escoamento da safra brasileira. A utilização das ferrovias tem ganhado espaço diante da necessidade de reduzir custos logísticos, aumentar a capacidade de transporte e melhorar a competitividade das commodities agrícolas no mercado internacional.
Embora o modal rodoviário continue predominante no país, os investimentos em corredores ferroviários e em terminais integrados vêm ampliando a eficiência da logística de exportação, especialmente nas regiões produtoras do Centro-Oeste e do Matopiba, onde a expansão da produção agrícola tem sido mais intensa.
Os resultados da VLI reforçam esse movimento e indicam que a demanda por infraestrutura logística deve permanecer elevada ao longo do segundo semestre, período marcado pelo embarque de parte relevante da safra brasileira destinada ao mercado externo.
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