Fretes geram R$ 14,2 bilhões em ICMS em dois anos, diz levantamento

Os fretes de cargas no Brasil geram R$ 14,2 bilhões em Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) em um período de dois anos, segundo estudo da fintech Qive, especializada em gestão de contas a pagar e automação de documentos fiscais. O levantamento analisou 194,2 milhões de Conhecimentos de Transporte Eletrônico (CT-es) emitidos entre 1º de janeiro de 2024 e 31 de dezembro de 2025.

Os dados fazem parte do capítulo “Cenário Logístico” do estudo Panorama do Contas a Pagar. De acordo com a pesquisa, o país movimentou 34,2 trilhões de quilos de mercadorias no período, gerando R$ 211 bilhões em fretes.

O varejo aparece como o setor que mais movimenta cargas em número de operações. Foram 52,1 milhões de CT-es emitidos, mas com um dos menores valores médios por frete, cerca de R$ 1,5 mil. Já os segmentos de energia e agronegócio concentram operações de maior valor, com tickets médios de R$ 11,47 mil e R$ 5,4 mil, respectivamente.

“O varejo é o setor da capilaridade, são muitos fretes pequenos, frequentes, próximos ao consumo. Energia e agronegócio aparecem nos corredores de commodities de longa distância. O que o mapa mostrava por geografia, o setor confirma por economia”, afirma Guilherme Martins, gerente de Produto e especialista em Reforma Tributária da Qive.

O estudo também mostra que o mercado de fretes opera em um ciclo financeiro mais curto do que outros segmentos do mercado B2B, com pagamentos realizados em poucos dias e pouca margem para parcelamentos.

“Se o frete é pago em dias e de uma vez, o erro que não for capturado no CTe quase não tem janela de correção”, avalia Martins.

A pesquisa confirma ainda a concentração da atividade logística no Estado de São Paulo, responsável pela origem de 56,6% de todos os CT-es emitidos no país. Segundo a Qive, o chamado “anel de distribuição” formado por Cajamar, Guarulhos, Barueri e Sumaré concentra grande parte dos centros de distribuição de transportadoras e marketplaces, respondendo pelo maior volume de documentos emitidos.

Reforma Tributária deve alterar a logística

Além do retrato atual do transporte de cargas, o levantamento aponta que a Reforma Tributária tende a modificar a estratégia logística das empresas.

Segundo a pesquisa, a alíquota efetiva mediana do ICMS nas rotas estaduais foi de 15,74%, acima dos 11,4% registrados nas operações interestaduais. Com a substituição gradual do ICMS pelo Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) e pela Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), cuja tributação ocorrerá no destino da mercadoria, a tendência é que a localização dos centros de distribuição deixe de ser influenciada por incentivos fiscais.

“Historicamente, muitas empresas posicionaram seus centros de distribuição para otimizar incentivos fiscais estaduais, assumindo rotas mais longas apenas para pagar menos ICMS. Com a nova tributação, a localização dos novos centros de distribuição passará a ser uma decisão estritamente logística e operacional, baseada em distância física, qualidade das rodovias e tempo de entrega”, afirma Martins.

Na avaliação do especialista, a mudança deve acelerar um movimento já observado no mercado, aproximando os centros de distribuição dos principais polos consumidores e reduzindo a influência dos benefícios fiscais na definição das rotas de transporte.