Ever Express utiliza bitrens em Viracopos para operações com contêineres

A Ever Express, passou a operar composições bitrem no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), tornando-se, segundo a companhia, a primeira integradora logística a utilizar esse tipo de configuração para a movimentação de contêineres no terminal. A iniciativa busca ampliar a produtividade e aumentar a capacidade de transporte em um dos principais hubs de carga aérea do país.

A operação utiliza composições do tipo B-Train — nas quais o segundo implemento é acoplado diretamente à quinta roda instalada sobre o primeiro semirreboque, dispensando o uso de dolly intermediário — com PBTC de até 76 toneladas.

Embora amplamente utilizados em operações portuárias e no transporte rodoviário de longa distância, bitrens de até 76 toneladas ainda são raros em ambientes aeroportuários. A operação em Viracopos exige adequações operacionais específicas, uma vez que o terminal reúne intensa movimentação de cargas, restrições de circulação e áreas de manobra mais limitadas do que as encontradas em portos ou pátios logísticos convencionais.

Segundo a empresa, os conjuntos são capazes de transportar simultaneamente dois contêineres de 40 pés ou diferentes combinações de unidades de 20 pés, ampliando a capacidade por viagem e reduzindo o número de deslocamentos entre o aeroporto, os armazéns da companhia e os polos industriais atendidos pela empresa. A configuração também oferece maior estabilidade e facilita as manobras em ambientes logísticos de alta complexidade, como terminais aeroportuários.

“Nos propusemos a fazer um modelo de gestão door to door. É aí que entram os veículos da empresa para ganhar produtividade e transportar contêineres em grande escala”, afirmou Ivan Pagliari, diretor financeiro da Ever Express.

Viracopos é um dos principais hubs de carga aérea da América Latina, concentrando operações de segmentos como farmacêutico, eletrônico, tecnologia e bens de alto valor agregado. O aeroporto exerce papel estratégico na ligação entre os polos industriais do interior paulista, o Porto de Santos e os mercados internacionais.

Modelo integrado

Especializada em comércio exterior, a Ever Express atua como integradora logística, reunindo em uma única operação serviços de agenciamento internacional, desembaraço aduaneiro, armazenagem e transporte rodoviário. A companhia realiza operações de importação e exportação em mais de 90 países e oferece soluções porta a porta para a indústria. “O cliente hoje busca na gente uma solução completa. Ele nos diz que precisa trazer um produto da China para o Brasil, por exemplo, e, a partir disso, a responsabilidade passa a ser nossa”, disse Pagliari.

Além do transporte, a empresa opera estruturas próprias de armazenagem destinadas principalmente à movimentação de contêineres. São mais de 60 mil metros quadrados dedicados às operações conteinerizadas, além de armazéns verticalizados com mais de 20 mil posições-palete. A companhia movimenta aproximadamente 40 mil contêineres por ano e mantém frota superior a 250 equipamentos.

Segundo o executivo, a armazenagem passou a desempenhar papel estratégico dentro do modelo de negócios da empresa, funcionando como uma extensão dos estoques dos clientes. Liberamos a carga na alfândega, armazenamos e entregamos no momento em que o cliente precisar. A gente vira uma espécie de estoque secundário”, afirmou.

Expansão da frota

A ampliação da operação ocorre paralelamente ao crescimento da frota da companhia. Como mostrou a Agência Transporte Moderno nesta semana, a Ever Express anunciou a aquisição de 11 caminhões Mercedes-Benz Actros 2653 6×4, ampliando a frota própria de 180 veículos e reforçando a operação dedicada ao transporte de contêineres. Atualmente, cerca de 90% da frota da transportadora é composta por veículos da Mercedes-Benz.

Para Pagliari, a disponibilidade dos veículos tornou-se um dos principais fatores para sustentar os níveis de serviço exigidos pelos clientes e manter a produtividade das operações.

“Se não dermos ao motorista um produto confiável e seguro, ele imediatamente se recusa a utilizar o equipamento. Quando buscamos um produto, precisamos atender tanto o cliente externo quanto o interno, que é o motorista”, concluiu.