Copa do mundo muda embarques e faz JSL quadruplicar frota

A antecipação do abastecimento para a Copa do Mundo alterou o padrão tradicional dos embarques do período junino e levou a JSL a reforçar sua operação logística. A companhia projeta crescimento de até 30% no volume movimentado durante o São João em relação aos períodos sem sazonalidade e poderá quadruplicar a frota dedicada ao atendimento da demanda.

O centro de distribuição da empresa em Extrema (MG), um dos principais polos da operação, deverá movimentar mais de 1,2 mil toneladas de produtos por dia durante o pico sazonal. Segundo a companhia, a demanda prevista representa um aumento médio de 18% em comparação com o mesmo período de 2025, impulsionada principalmente pelo consumo de itens típicos das festas juninas, como derivados de milho e amendoim, batata palha e farofa.

Para absorver o aumento da movimentação, a JSL poderá operar com até 120 veículos por dia na unidade mineira, ante uma média de 35 caminhões em períodos regulares. A empresa também contratou temporariamente 150 profissionais para atuar durante 60 dias.

“A complexidade logística deste ano exigiu um planejamento estratégico diferenciado devido ao efeito Copa do Mundo, que concentrou o cronograma de abastecimento pesado entre o mês de maio e os primeiros dez dias de junho”, afirmou Guilherme Sampaio, CEO da JSL.

Segundo o executivo, o reforço operacional busca garantir a continuidade do abastecimento sem comprometer os níveis de serviço. “Para sustentar essa performance e absorver o pico sazonal sem gargalos, reforçamos a estrutura com a contratação temporária de 150 profissionais por um período de 60 dias, garantindo precisão, velocidade e controle de ponta a ponta na cadeia de suprimentos”, disse.

Novos padrões de embarques

Além do aumento da demanda, a antecipação dos pedidos em função da Copa do Mundo alterou significativamente a dinâmica operacional da companhia. De acordo com Nivaldo Uchoa, diretor de operações da JSL, a antecipação das cargas reduziu a possibilidade de consolidação dos embarques, elevando a complexidade da operação.

“Passamos a trabalhar com cargas menores e mais frequentes. As cargas diminuíram de tamanho, mas aumentaram em quantidade. Isso exigiu mais veículos e mais ações dentro dos armazéns de separação e expedição”, afirmou.

Segundo Uchoa, o calendário da competição alterou o comportamento tradicional do mercado no período junino. “A Copa do Mundo mudou o comportamento tradicional desse período e fez com que o desafio se tornasse ainda maior”, disse.

Escassez de mão de obra preocupa

Embora a ampliação temporária da capacidade faça parte do planejamento da companhia, a empresa reconhece que a disponibilidade de profissionais continua sendo o principal gargalo para operações de alta sazonalidade.

“O maior desafio para a tratativa de picos sazonais é, de fato, mão de obra. É possível ampliar espaço e equipamentos de movimentação, mas, quando se olha para a disponibilidade de profissionais e caminhões, existem grandes desafios”, afirmou Uchoa.

Segundo ele, a necessidade de ampliar rapidamente o quadro de funcionários em Extrema representou um dos principais desafios da operação deste ano. “Enfrentamos alguns desafios relacionados à disponibilidade de profissionais na região, uma vez que era necessário expandir o quadro em um curto espaço de tempo, especialmente em uma operação tão intensa”, disse.

Para reduzir esse risco, a companhia mantém programas permanentes de formação e atração de profissionais, entre eles a Escola de Motoristas, Mulheres na Direção e Conectando Fronteiras, iniciativas de capacitação gratuita voltadas à formação de novos colaboradores.

Expansão logística

A JSL vem ampliando sua presença em diferentes segmentos da logística por meio de crescimento orgânico e aquisições. Atualmente, a companhia opera 84 centros de distribuição e dispõe de aproximadamente 1,7 milhão de metros quadrados dedicados à armazenagem, atendendo clientes de cerca de 20 setores econômicos no Brasil e em outros seis países.

Para a empresa, a dificuldade de contratação rápida de profissionais e a disponibilidade de caminhões tendem a permanecer entre os principais desafios para atender picos sazonais no país, mesmo com os investimentos em capacitação e ampliação da infraestrutura operacional.