O terminal MultiRio, no Porto do Rio de Janeiro, recebeu duas novas gruas do tipo ship-to-shore (STS) de grande porte, ampliando sua capacidade para atender navios porta-contêineres de maior dimensão. Os equipamentos chegaram ao Brasil totalmente montados a bordo do navio de carga pesada Zhen Hua 15, após transporte desde a China.
Com a incorporação das novas unidades, o terminal passa a contar com sete guindastes STS, permitindo a operação simultânea de grandes embarcações em dois berços de atracação e aumentando a produtividade nas operações de carga e descarga de contêineres.
O investimento, estimado em US$ 20 milhões, integra o plano de modernização conduzido pelo Grupo Multiterminais no terminal, que dispõe de 800 metros de cais, capacidade para movimentar 1 milhão de TEUs por ano e produtividade de 70 movimentos por hora. A capacidade estática atual é de 18,5 mil TEUs, com previsão de alcançar 22.050 TEUs após a conclusão do plano diretor. A concessão da área é válida até 2048.
Nova geração de navios
A chegada dos novos equipamentos acompanha a tendência da navegação mundial de contêineres de operar embarcações cada vez maiores, em busca de ganhos de escala e redução de custos por unidade transportada. Esse movimento vem exigindo dos terminais investimentos em dragagem, maior alcance dos equipamentos e aumento de produtividade.
No Rio de Janeiro, a recente dragagem do canal de acesso elevou a profundidade de 15 metros para 16,2 metros, permitindo a entrada de navios de até 366 metros de comprimento. O primeiro teste dessa nova realidade ocorreu em 14 de maio, com a atracação do MSC Katrina, embarcação com capacidade para transportar 13 mil TEUs.
Conexão com a rede global da MSC
A estratégia de expansão da MultiRio ganha relevância pela parceria com a Terminal Investment Limited (TIL), braço de investimentos portuários do Grupo MSC e uma das maiores operadoras de terminais do mundo. A relação aproxima o terminal carioca da rede logística da maior armadora de contêineres do planeta.
Atualmente, a MultiRio já atende linhas de importantes companhias de navegação, entre elas MSC, Hapag-Lloyd, ONE, Maersk, ZIM e Log-In, além de operadores especializados em cargas de projeto e veículos no segmento Ro-Ro.
Próximos passos
Com a chegada das novas gruas e a capacidade de receber embarcações de até 366 metros, o MultiRio amplia suas credenciais para disputar cargas de maior volume e serviços de longo curso.
A questão agora saber é em que velocidade esse novo patamar de infraestrutura será convertido em ganhos comerciais. O mercado acompanhará se a capacidade ampliada já resultará na atração de novos serviços marítimos, no aumento da frequência das escalas atuais ou na entrada de outras companhias de navegação no terminal.
(Com informações do portal chileno Mundo Marítimo)
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