A Mercedes-Benz Brasil ampliou a oferta da linha Sprinter no mercado brasileiro com a introdução da versão equipada com transmissão automática 9G-TRONIC. Embora o modelo já tivesse sido apresentado anteriormente na Argentina, a configuração passa agora a integrar oficialmente o portfólio comercializado no Brasil.
Produzida no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, em Buenos Aires, a nova versão incorpora a transmissão automática de nove marchas utilizada pela marca em automóveis desde 2013 e aplicada aos veículos comerciais da fabricante em mercados como Estados Unidos e Alemanha desde 2019.
A chegada da Sprinter automática é uma das estratégias da montadora para fazer frente à expansão do segmento de vans grandes no Brasil, impulsionado principalmente pelo crescimento das operações de e-commerce, logística urbana e transporte corporativo.
Segundo dados da Fenabrave e da Frota DataBank, o mercado brasileiro de large vans avançou cerca de 15% em 2025, superando 39 mil unidades emplacadas. A expectativa do setor é de nova alta em 2026, sustentada pela expansão das operações de última milha e pela renovação de frotas.
Sprinter lidera segmento de minibus
A linha Sprinter encerrou 2025 entre os principais modelos do segmento no país. Na categoria de minibus, o veículo liderou o mercado brasileiro, com aproximadamente 3 mil unidades licenciadas e participação superior a 30%, segundo dados divulgados pela Mercedes-Benz com base em números da Fenabrave.
Já no segmento de furgões, a Sprinter manteve presença entre os modelos mais vendidos da categoria, em um mercado cada vez mais competitivo, disputado por veículos como Renault Master, Ford Transit, Fiat Ducato e Iveco Daily.
A Mercedes-Benz aposta que a introdução da transmissão automática pode ampliar a presença da Sprinter em operações urbanas intensivas, especialmente em grandes centros, onde conforto operacional, redução da fadiga do motorista e eficiência no consumo passaram a ter maior peso nas decisões de compra de transportadoras, operadores logísticos e empresas de fretamento.
“A introdução da Sprinter automática amplia as possibilidades de aplicação do modelo no Brasil e reforça a estratégia de oferecer soluções alinhadas às diferentes necessidades operacionais dos clientes”, afirma Aline Rapassi, head de produto vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.
A versão automática da Sprinter chega ao mercado brasileiro com preço sugerido a partir de R$ 274,3 mil, dois anos de garantia e revisões iniciais incluídas no pacote comercial.
Eficiência operacional
De acordo com a fabricante, a transmissão 9G-TRONIC foi projetada para proporcionar trocas de marcha mais suaves e melhor aproveitamento do torque do motor, contribuindo para reduzir desgaste mecânico e aumentar a eficiência operacional.
A adoção de transmissões automáticas em veículos comerciais leves acompanha uma tendência já observada no segmento de caminhões, no qual operadores passaram a priorizar soluções voltadas à redução do consumo, padronização da condução e diminuição de custos de manutenção e treinamento de motoristas.
O movimento também ocorre em meio às dificuldades enfrentadas pelo setor no recrutamento de motoristas profissionais, especialmente em operações urbanas e de distribuição.
Demanda por vans
Além da logística urbana, a Sprinter é utilizada em aplicações de transporte executivo, ambulâncias, turismo, fretamento, motorhomes e transporte escolar. O crescimento dessas operações levou montadoras a ampliar a oferta de versões com maior nível de conectividade, segurança e conforto, aproximando os veículos comerciais leves de padrões já adotados no segmento automotivo.
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