A Azul Cargo vai incorporar um terceiro cargueiro em breve. A iniciativa faz parte da estratégia de ampliar capacidade e atender rotas com maior demanda por agilidade, segundo informou Izabel Reis, diretora-geral da companhia à agência de notícias Transporte Moderno, durante a Intermodal 2026.
Segundo a executiva, o reforço da frota está diretamente ligado à expansão internacional. Nesse contexto, a empresa prepara a abertura de uma nova rota para Lima, no Peru, com início previsto entre dois e três meses. A aposta é capturar uma demanda já existente por prazos mais curtos nas conexões regionais. “Já há demanda reprimida nesse mercado”, afirmou.
No primeiro trimestre, a companhia manteve a capacidade em relação ao mesmo período do ano passado, mas registrou crescimento, mesmo diante de efeitos sazonais, como Carnaval e feriados. O desempenho foi impulsionado por novos contratos e pelo fortalecimento da atuação logística.
Além do reforço de capacidade com cargueiros, a estratégia de expansão da Azul Cargo passa pela diversificação de modais e pelo avanço como operadora logística integrada.
Multimodalidade avança com marítimo
A base dessa estratégia começou a ser estruturada no ano passado, com a parceria firmada com a L´auto, transportadora rodoviária com frota de mais de 500 caminhões, entre veículos leves, pesados, blindados e refrigerados.
Com a integração, a Azul Cargo passou a oferecer soluções completas, do ponto de origem ao destino final, incluindo armazenagem. “Estamos estruturando um modelo de operação logística 360 graus. O cliente nos passa o que precisa — prazo, preço, tipo de carga — e montamos o projeto completo”, disse Reis.
Segundo a executiva, o novo modelo já trouxe ganhos operacionais e financeiros, com potencial de reduzir em até 15% os custos logísticos para clientes, em comparação ao formato anterior, baseado na contratação pontual de transportadoras.
Além da frota, a L’Auto contribui com centros de distribuição espalhados pelo país, ampliando a capilaridade da operação. A parceria já atende grandes clientes, como a Pague Menos e a Samsung, que demandam soluções integradas entre transporte aéreo e rodoviário.
Na prática, esse modelo permitiu à Azul Cargo combinar modais em rotas como Cuiabá–Porto Velho, utilizando aviões até hubs regionais e caminhões na etapa final da entrega. “Já entendemos que não dá para viver sem essa integração entre modais”, afirmou.
Com essa base consolidada, a companhia iniciou testes no modal marítimo, com envio de cargas em contêineres entre Fortaleza e Manaus. A operação permitiu reduzir o prazo de entrega em até seis dias frente ao transporte rodoviário, que pode levar de 15 a 20 dias no mesmo trajeto.
Além do transporte, a empresa tem ampliado serviços de maior valor agregado, como coleta, separação, paletização e entrega final. Há cerca de dois anos, investiu aproximadamente R$ 3 milhões em sistemas de separação de cargas e agora prepara a expansão dessa estrutura.
Para 2026, a expectativa é de crescimento entre 15% e 20%. “A logística não para. Nosso papel é encontrar soluções combinando modais e serviços conforme a necessidade do cliente”, disse a executiva.
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