A TCP, que administra o terminal de contêineres de Paranaguá, chega aos 28 anos neste domingo (13) com um salto de operação e novos investimentos no radar. O ativo se mantém como o maior do Sul, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), em um momento de aumento de escala dos navios e pressão por eficiência logística.
Em 2025, o terminal movimentou 1,663 milhão de TEUs — 51% acima de 2021. O crescimento veio na esteira de um ciclo de aportes superior a R$ 500 milhões, concentrado em ampliação de pátio, compra de equipamentos e melhorias de acesso. A capacidade de atendimento a caminhões, por exemplo, foi multiplicada, reduzindo gargalos na entrada e saída de cargas.
Parte da estratégia também passa por ganhar produtividade dentro do cais. A empresa ampliou a área para contêineres refrigerados, segmento relevante para exportações de proteína, e investe na eletrificação de equipamentos, substituindo diesel por energia elétrica. No lado ferroviário, a construção de uma terceira linha interna deve elevar em cerca de 20% a capacidade de movimentação por trilhos.
O terminal se beneficia ainda de mudanças fora de seus muros. O aprofundamento do canal do Porto de Paranaguá permite receber navios maiores, o que aumenta a quantidade de carga por escala e dilui custos logísticos. Hoje, a TCP concentra 23 escalas semanais e, no ano passado, ultrapassou pela primeira vez mil atracações.
Para o próximo ciclo, estão previstos cerca de R$ 300 milhões adicionais, incluindo novos guindastes e a ampliação da área para contêineres refrigerados.
O avanço da operação também puxou contratações: o número de funcionários cresceu 34% em cinco anos, para 1.665. Parte dessa expansão aparece em histórias como a de Franciele Calado Galdino, que entrou como jovem aprendiz e hoje atua na área comercial, acompanhando de perto a relação com armadores — um retrato da profissionalização e da mudança de perfil do trabalho portuário ao longo das últimas décadas.
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