A indústria de implementos rodoviários iniciou 2026 em ritmo mais lento, mas deu sinais claros de recuperação ao longo de março. Dados da Anfir, associação que representa as fabricantes, divulgados na manhã desta segunda-feira (6) mostram que o setor acumulou queda de 13,68% no primeiro trimestre, com 30.841 unidades vendidas, ante 35.728 no mesmo período de 2025.
Apesar do desempenho negativo no consolidado, março marcou uma retomada do setor. Foram 12.211 implementos emplacados no mês, alta de 23,7% sobre fevereiro. Na comparação anual, o resultado também indica leve avanço: em março de 2025, haviam sido licenciadas 11.966 unidades, o que representa crescimento de cerca de 2% neste ano. O movimento foi puxado principalmente pelo segmento pesado e pela demanda do agronegócio.
Segundo o presidente da entidade, José Carlos Spricigo, o resultado mais fraco no início do ano é explicado pela base elevada de comparação. O primeiro trimestre de 2025 ainda refletia os efeitos das vendas realizadas na Fenatran, e a partir do segundo trimestre o mercado tende a mostrar um comportamento mais realista, afirma.
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Vendas de leves e pesados em retração
No recorte por segmentos, tanto a linha pesada quanto a leve apresentaram retração no acumulado do trimestre. O segmento de reboques e semirreboques registrou 15.732 unidades, queda de 14,61% na comparação anual. Já o segmento de carrocerias sobre chassis somou 15.109 unidades, recuo de 12,69% frente ao mesmo período de 2025. Ainda assim, ambos mostraram reação ao longo de março, acompanhando a retomada da atividade, especialmente nos fluxos ligados ao escoamento da safra.
O ranking dos implementos mais vendidos no primeiro trimestre foi liderado por equipamentos voltados ao agronegócio e à movimentação de grandes volumes. Os semirreboques graneleiros aparecem na primeira posição, refletindo o avanço da safra, seguidos pelos baús carga seca sobre chassi e pelos semirreboques baú, que mantêm demanda consistente na distribuição e na logística geral. Na sequência, aparecem as carrocerias abertas para carga geral, os semirreboques tanque, os porta-contêineres, os basculantes e, por fim, os implementos frigorificados.
O desempenho do setor no início do ano reflete uma combinação de fatores. Além da base de comparação elevada, o ambiente de juros ainda altos segue limitando a renovação de frota, enquanto a demanda do agronegócio, de caráter sazonal, sustenta a recuperação recente. Programas como o Move Brasil também contribuem para a manutenção da atividade no curto prazo.
A expectativa da Anfir é que o segundo trimestre ofereça uma leitura mais clara da dinâmica do mercado em 2026, sem os efeitos estatísticos da Fenatran. Caso o ritmo observado em março se mantenha, especialmente no segmento pesado, o setor poderá reduzir parte das perdas acumuladas no início do ano, embora o cenário macroeconômico ainda imponha cautela aos investimentos.
Reboques e semirreboques mais vendidos
- Graneleiro / Carga Seca – 3.181
- Baú Carga Geral – 2.603
- Basculante – 2.823
- Dolly – 1.368
- Baú Lonado – 1.013
- Porta Container – 1.041
- Canavieiro – 829
- Tanque Carbono – 777
- Especial – 650
- Carrega Tudo – 469
- Baú Frigorífico – 407
- Transporte de Toras – 292
- Silo – 146
Destaque: liderança concentrada em implementos ligados ao agronegócio e carga seca
Carrocerias sobre Chassis mais vendidas
- Baú Alumínio / Frigorífico – 6.350
- Graneleiro / Carga Seca – 3.234
- Outras / Diversas – 2.180
- Basculante – 1.766
- Tanque – 1.131
- Betoneira – 328
- Baú Lonado – 120
Destaque: forte predominância dos baús, puxados pela logística urbana e distribuição.
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