A Daimler Truck, o Volvo Group, a cellcentric e a Toyota Motor Corporation assinaram um memorando de entendimento não vinculante para cooperação no desenvolvimento de sistemas de células de combustível voltados ao transporte pesado.
Pelo acordo, a Toyota pretende ingressar como acionista igualitária na cellcentric, joint venture criada por Daimler Truck e Volvo, consolidando uma parceria que reúne competências complementares para acelerar a industrialização da tecnologia de hidrogênio.
Escala e competitividade
A cooperação prevê o desenvolvimento, produção e comercialização de sistemas de células de combustível para aplicações rodoviárias pesadas, off-road e outras operações com alta demanda energética. A Toyota também deve contribuir diretamente no desenvolvimento e na produção das células unitárias — principal componente dos sistemas — além de elementos de arquitetura e controle.
Segundo as empresas, a combinação da experiência da Daimler Truck e do Grupo Volvo em veículos comerciais com o know-how da Toyota em tecnologia e produção de células de combustível busca ampliar a competitividade da cellcentric e acelerar a adoção do hidrogênio no transporte.
A estratégia é posicionar a joint venture como um centro global de competência em células de combustível para veículos pesados, com atuação em toda a cadeia de valor.
Próximos passos
A cellcentric seguirá operando como uma entidade independente, com participação igualitária entre Daimler Truck, Volvo e Toyota, caso o acordo seja concluído. A entrada da montadora japonesa deve ocorrer por meio de aumento de capital na joint venture.
Apesar da cooperação, as empresas manterão atuação independente em suas demais operações e continuarão competindo entre si nos mercados de veículos comerciais. O memorando assinado não é vinculante e a formalização do acordo depende de aprovações internas e regulatórias .
Além do desenvolvimento tecnológico, as empresas indicaram que pretendem atuar em conjunto com parceiros da cadeia do hidrogênio para apoiar a expansão da infraestrutura de abastecimento — um dos principais gargalos para a adoção em larga escala. A iniciativa também se alinha a agendas regulatórias como o Pacto Ecológico Europeu e políticas de estímulo ao hidrogênio no Japão.
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