A VLI concluiu a incorporação de sete locomotivas ES43BBi, fabricadas pela Wabtec, para operação no Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Os equipamentos passam a atuar no transporte de carga geral entre regiões produtoras de Minas Gerais e o sistema portuário do Espírito Santo.
As locomotivas integram um pacote de cerca de R$ 600 milhões em investimentos voltados à adaptação da companhia ao modelo de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C). Com a entrega do último lote, a VLI soma 27 novas máquinas adquiridas desde 2024 para operação na FCA e também no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul.
“A ampliação do nosso material rodante reforça a contínua capacitação do Corredor Leste, que une a tradição ferroviária mineira à vocação portuária capixaba”, afirma Fábio Marchiori, presidente da VLI.
Eficiência energética
Produzidas em Contagem (MG), as locomotivas da série Evolution são voltadas a operações de carga pesada e incorporam motores diesel de alta eficiência, com capacidade de operar com biocombustíveis. Segundo a fabricante, o conjunto pode reduzir o consumo de combustível em até 6% em comparação a modelos similares, com impacto direto na redução de emissões.
Os equipamentos também embarcam sistemas digitais de segurança e automação operacional. Entre as funcionalidades estão o monitoramento da atenção do maquinista, controle automático de velocidade e acionamento de frenagem em situações de risco. Sensores acompanham, em tempo real, parâmetros críticos de operação, ampliando a disponibilidade dos ativos e a confiabilidade das viagens.
A entrada em operação das locomotivas ocorre no contexto da atuação da VLI como ATF-C ao longo da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), concedida à Vale. O modelo permite à VLI operar com material rodante e equipes próprias no transporte de carga geral, ampliando a autonomia na programação das composições e reduzindo paradas operacionais.
A EFVM movimenta cerca de 22 milhões de toneladas anuais de cargas da companhia, incluindo grãos, fertilizantes e produtos industriais. A expectativa é que a estruturação completa da operação no novo formato seja concluída até o segundo semestre de 2026.
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