A Volvo Caminhões atualizou o FH para a linha 2026 com um conjunto de melhorias aerodinâmicas voltadas à redução de consumo e aumento de eficiência operacional. As soluções, já testadas no “Efficiency Concept Truck”, passam a ser incorporadas de série no modelo, com foco em reduzir o arrasto e otimizar o fluxo de ar no conjunto cavalo mecânico-implemento.
Entre os avanços estão novos extensores nos defletores de ar, aletas aerodinâmicas na coluna A — localizada na parte frontal da cabine — e refinamentos nas frestas e junções entre componentes, como faróis e grade frontal. As mudanças reduzem turbulências e melhoram o desempenho em velocidades de cruzeiro.
Ajustes na cabine e ganho aerodinâmico
As aletas na coluna frontal foram projetadas para direcionar melhor o fluxo de ar ao redor da cabine, enquanto os defletores mais alongados aumentam a eficiência do escoamento ao longo do veículo. Já o redesenho de interfaces e acabamentos reduz perdas aerodinâmicas em pontos críticos.
As melhorias atuam em conjunto com o sistema I-Torque, que utiliza inteligência artificial para ajustar o torque de acordo com a operação. Segundo Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo, a combinação pode gerar redução de consumo de até 3% em determinadas aplicações.
“Essas inovações atuam em conjunto com a tecnologia I-Torque, que utiliza inteligência artificial para entregar torque sob medida. São melhorias que resultam em maior eficiência energética”, diz Valerio.
Parte das soluções foi desenvolvida a partir do Efficiency Concept Truck, projeto iniciado em 2021 em parceria com Randon, Hyva e Continental. O veículo rodou milhares de quilômetros em rotas do Centro-Oeste, reunindo mais de 70 engenheiros no desenvolvimento de tecnologias voltadas à eficiência em operações do agronegócio.
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