A implantação da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), conduzida pela Rumo Logística, avança com uso intensivo de soluções digitais e gestão integrada de engenharia, em um dos maiores projetos ferroviários em execução no país.
Com 743 quilômetros de extensão, a ferrovia vai conectar Lucas do Rio Verde (MT) à malha ferroviária paulista, ampliando o escoamento de grãos até o Porto de Santos.
O primeiro trecho, de 162 quilômetros, está em fase de implantação, com previsão de início de operação em 2026. Paralelamente, seguem os projetos básicos e executivos das etapas seguintes, que devem sustentar a expansão do corredor logístico.
Digitalização
Na frente de engenharia e gestão, a Arcadis atua como assessoria técnica, com foco na padronização de processos, controle de qualidade e mitigação de riscos ao longo do projeto.
Um dos eixos centrais é a adoção de uma arquitetura digital integrada para suporte à execução da obra. O modelo combina ferramentas como Autodesk Construction Cloud, Power BI, Microsoft Planner e Power Automate para organizar fluxos, consolidar dados e automatizar processos.
Segundo a empresa, a estrutura permite gerir mais de 5 mil documentos técnicos com maior rastreabilidade, reduzindo retrabalho e acelerando a tomada de decisão. A digitalização também amplia a visibilidade das etapas de engenharia e fortalece a governança do projeto.
Infraestrutura e mudança modal
Além do avanço da obra, a FMT é estruturada para ampliar a participação do modal ferroviário no escoamento do agronegócio, reduzindo custos logísticos e a dependência do transporte rodoviário. A expectativa é que a ferrovia contribua para ganhos de eficiência e redução de emissões, ao transferir volumes relevantes para o transporte sobre trilhos.
Com a integração ao principal corredor exportador do país, o projeto reforça o papel da ferrovia como eixo estratégico para a logística de cargas de alto volume no Brasil.
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