A MRS Logística concluiu testes operacionais com a locomotiva elétrica a baterias SD70J-BB, considerada a maior do mundo na categoria, em parceria com a Progress Rail. A demonstração, realizada na malha da concessionária, avaliou o desempenho do equipamento em condições reais de transporte de carga pesada.
Os testes confirmaram a viabilidade técnica do uso da locomotiva em operações ferroviárias, com consumo de energia e capacidade de regeneração alinhados às simulações prévias. O modelo foi submetido a diferentes composições e trajetos, incluindo trechos com rampas, permitindo avaliar esforço de tração e eficiência energética.
Tração a bateria avança como alternativa ao diesel
Projetada e construída no Brasil, a SD70J-BB utiliza sistemas de armazenamento de energia que permitem operação com baixas emissões, além de recuperar energia durante descidas. A tecnologia é vista como uma das alternativas para redução da dependência de combustíveis fósseis no transporte ferroviário.
Segundo Luís Deltregia, consultor de Manutenção Ferroviária da MRS Logística, os testes permitiram validar, em campo, premissas já estudadas pela companhia, como o mapeamento energético da malha.
Infraestrutura e modelo operacional são desafios
Os resultados indicam que locomotivas a bateria podem ser aplicadas em operações de carga, desde que acompanhadas por ajustes operacionais e pela implantação de infraestrutura de recarga. A experiência também forneceu dados para análise de viabilidade econômica e planejamento de futuras aplicações.
“Os aprendizados obtidos neste projeto são fundamentais para orientar nossos próximos passos, tanto do ponto de vista técnico quanto econômico”, afirma Deltregia. A iniciativa integra a estratégia da MRS de reduzir em 15% a intensidade de emissões até 2035, com foco em eficiência energética e adoção de tecnologias de tração de baixo carbono no transporte ferroviário.
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