A Hapag-Lloyd confirmou a aquisição da Zim Integrated Shipping Services por US$ 4,2 bilhões, em operação que amplia a consolidação do transporte marítimo de contêineres em um cenário de queda de fretes e volatilidade global.
Segundo a Hapag-Lloyd, a transação será financiada por meio de reservas de caixa e captação externa de até US$ 2,5 bilhões. Mais cedo, a empresa já havia comunicado que estava em negociações avançadas para adquirir a totalidade das ações da Zim, mas que ainda aguardava autorizações internas. A expectativa é que o negócio seja concluído até o final de 2026.
Governo de Israel terá palavra final
A operação ainda depende do consentimento do governo de Israel, dos acionistas da Zim e dos órgãos reguladores. Considerada um ativo estratégico para o país, a Zim possui uma “golden share” nas mãos do Estado israelense — mecanismo que concede poder de veto sobre decisões estratégicas, incluindo mudanças de controle.
Para viabilizar o acordo, a Hapag-Lloyd informou que chegou a um entendimento com o FIMI Opportunity Funds para formar uma empresa controlada pela gestora, que assumirá obrigações relacionadas aos direitos especiais do Estado israelense.
Pelo arranjo, doze navios e os ativos necessários à operação de três rotas comerciais serão transferidos da Hapag-Lloyd ou da Zim para a nova companhia.
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Queda nos lucros e colapso de fretes
A Zim divulgou recentemente uma queda acentuada no lucro do terceiro trimestre, em meio ao colapso das taxas de frete e à retração dos volumes transportados. A empresa também alertou para um enfraquecimento adicional das condições de mercado no quarto trimestre.
O CEO da Zim, Eli Glickman, afirmou que a companhia vem operando em um ambiente marcado por volatilidade nas tarifas, mudanças frequentes em políticas comerciais e tensões geopolíticas persistentes, o que tem exigido ajustes em sua rede transpacífica.
Frota de 129 navios e modelo baseado em afretamento
A Zim opera uma frota de aproximadamente 129 navios, segundo apresentação recente a investidores. A companhia adota um modelo intensivo em afretamento, alugando grande parte de suas embarcações, estratégia que permite ajustar capacidade de acordo com as condições de mercado.
Nos últimos anos, a empresa também vem aumentando gradualmente a proporção de navios próprios ou afretados no longo prazo, com o objetivo de reduzir exposição à volatilidade do mercado spot e elevar a eficiência operacional.
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