O setor privado de Itajaí (SC) decidiu assumir o financiamento do projeto executivo para a readequação do trevo entre a BR-101 e a Rodovia Jorge Lacerda (SC-412), considerado um dos principais gargalos logísticos do litoral norte catarinense.
A iniciativa será conduzida pelo Instituto Mais Itajaí, entidade formada por mais de 60 empresas locais, e tem como objetivo destravar o acesso ao porto de Itajaí, que movimentou 4,7 milhões de toneladas em 2025, segundo dados citados pela Secretaria Estadual de Portos, Aeroportos e Ferrovias.
A obra, estimada em mais de R$ 60 milhões, busca reduzir filas e congestionamentos que hoje misturam tráfego urbano e caminhões porta-contêineres, impactando diretamente o custo e a eficiência das operações portuárias.
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Projeto será entregue em 180 dias
O Instituto Mais Itajaí investirá R$ 265 mil para elaborar o EVTEA e o projeto executivo da intervenção, com previsão de entrega em 180 dias. A estratégia, segundo o setor produtivo, é acelerar o processo ao eliminar a etapa de licitação para contratação de engenharia, permitindo que o poder público avance diretamente para a execução.
“O trecho entre os terminais de Itajaí e Navegantes se tornou um ponto crítico. A demora no trânsito encarece a cadeia logística e reduz a eficiência das operações portuárias. O modelo de parceria que estabelecemos com o Instituto permite agilidade: o privado entrega a engenharia pronta e o público executa”, afirma Robison Coelho, prefeito de Itajaí.
Infraestrutura pressionada
O anúncio ocorre em um contexto de crescimento da movimentação portuária em Santa Catarina e aumento da pressão sobre a BR-101, considerada saturada no trecho entre Itajaí e Navegantes. Operadores logísticos apontam o acesso rodoviário como um dos principais riscos para a manutenção do ritmo de expansão do setor nos próximos anos.
“A lógica é empresarial: identificamos o gargalo e aportamos a solução técnica. O poder público muitas vezes enfrenta barreiras burocráticas na contratação do projeto. Nós entregamos a proposta pronta para licitar a obra”, afirma Fábio Inthurn, presidente do Instituto Mais Itajaí.
Segundo a entidade, este será o sexto projeto estruturante financiado pelo Instituto, que já soma um portfólio superior a R$ 6 milhões em estudos e planejamento urbano. Entre as iniciativas citadas estão projetos de novo acesso à BR-101 pela Praia Brava, contorno viário Oeste, ligação da zona industrial portuária à Via Expressa Portuária e propostas ligadas à expansão econômica e turística, como o Terminal de Cruzeiros.
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