O Porto de Imbituba, em Santa Catarina, fechou 2025 com avanços relevantes em infraestrutura e operações, ampliando sua capacidade logística. Um dos principais marcos do ano foi a autorização da Marinha do Brasil para a realização de manobras experimentais com navios porta-contêineres de até 366 metros de comprimento, o que permite ao terminal receber embarcações de maior porte.
Segundo a Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, os resultados refletem investimentos em modernização e melhorias na gestão operacional. Em 2025, o porto iniciou o maior ciclo de obras de sua história. O Cais 3 concentra mais de R$ 115 milhões em investimentos públicos e terá sua extensão ampliada de 200 para 335 metros, além de receber reforços estruturais e novos dolfins. Para 2026, estão previstas obras de dragagem e derrocamento.
Outros R$ 15 milhões estão sendo aplicados nos Cais 1 e 2, com instalação de novos dolfins e obras de aprofundamento, o que permitirá a operação simultânea de até quatro navios. No horizonte, o porto projeta mais de R$ 300 milhões adicionais em investimentos públicos para melhorias estruturais e de acesso.
Na área institucional, foi assinado um novo Convênio de Delegação que unifica a administração dos portos de Imbituba e Laguna por 25 anos. No campo logístico, o porto passou a contar com o serviço marítimo semanal Puma, ampliando conexões com o Uruguai, o Nordeste e mercados asiáticos. Também foi inaugurado um novo data center, com investimento de R$ 8,5 milhões.
Entre janeiro e novembro, o Porto de Imbituba movimentou 5,82 milhões de toneladas de cargas, segundo a Datamar, com destaque para granel sólido (77,8%) e carga conteinerizada, que superou 1,06 milhão de toneladas. Com a movimentação anual projetada para ultrapassar 7 milhões de toneladas, o terminal encerra 2025 com capacidade ampliada e perspectivas de novos ganhos logísticos.
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