A indústria brasileira de implementos rodoviários encerrou 2025 com retração de 6,28% no mercado interno, refletindo um ano de ajustes operacionais e cautela nos investimentos do transporte de cargas. Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), foram emplacadas 149.206 unidades entre janeiro e dezembro, frente a 159.203 no mesmo período de 2024.
O desempenho negativo foi determinado pelo segmento de reboques e semirreboques, que acumulou queda de 19,87% no ano, com 70.997 unidades emplacadas. A retração foi generalizada entre os principais produtos ligados ao agronegócio e ao transporte de granéis sólidos, como graneleiros/carga seca (-31,12%), basculantes (-29,38%), canavieiros (-29,46%) e dolly (-32,51%).
Também chamou atenção a forte queda nos tanques de carbono, cujos emplacamentos recuaram 45,11%, reforçando o impacto da desaceleração de investimentos em segmentos específicos do transporte pesado.
“O desempenho do agronegócio ao longo de 2025 caminhou de forma mais lateral, o que se refletiu diretamente nas famílias de implementos mais ligadas a esse setor”, afirmou anteriormente José Carlos Spricigo, presidente da Anfir, ao comentar o balanço do ano.
Apesar do cenário adverso, alguns nichos mostraram crescimento mesmo dentro dos semirreboques. Os baús de carga geral avançaram 18,66%, enquanto os implementos classificados como especiais cresceram 28,77%, indicando demanda mais pulverizada e projetos sob medida.
Carrocerias sobre chassis em recuperação
Em sentido oposto, o segmento de carrocerias sobre chassis consolidou sua recuperação e encerrou 2025 com crescimento de 10,77%, totalizando 78.209 unidades emplacadas. O destaque foi o avanço dos baús de alumínio e frigoríficos, que somaram 33.262 unidades, alta de 10,64%, mantendo-se como o principal produto do mercado.
Também apresentaram crescimento relevante as categorias tanques (10,48%) e basculantes (8,30%), reforçando a retomada gradual da demanda ligada à distribuição urbana, operações regionais e transporte de alimentos.
No comércio exterior, o setor apresentou desempenho positivo. As exportações de implementos rodoviários, considerando dados até outubro, cresceram 52,55%, passando de 2.706 para 4.128 unidades, movimento que ajudou a atenuar parcialmente a queda do mercado doméstico.
Para a Anfir, o balanço de 2025 evidencia uma mudança no mix de demanda, com menor peso dos grandes volumes do agronegócio e maior participação de aplicações voltadas à logística urbana, refrigerada e especializada, tendência que deve continuar influenciando as estratégias da indústria em 2026.
Implementos rodoviários mais emplacados em 2025
(mercado interno – reboques, semirreboques e carrocerias sobre chassis)
| Posição | Implemento | Unidades 2025 |
|---|---|---|
| 1 | Baú alumínio / frigorífico (carroceria) | 33.262 |
| 2 | Graneleiro / carga seca (carroceria) | 17.172 |
| 3 | Graneleiro / carga seca (semirreboque) | 12.833 |
| 4 | Baú carga geral (semirreboque) | 12.125 |
| 5 | Basculante (carroceria) | 8.700 |
| 6 | Outras / diversas (carroceria) | 11.433 |
| 7 | Basculante (semirreboque) | 12.105 |
| 8 | Baú lonado (semirreboque) | 6.142 |
| 9 | Porta-contêiner | 4.890 |
| 10 | Tanque (carroceria) | 5.448 |
(Fonte: Anfir)
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