A Braspress Air Cargo (BAC), companhia aérea do Grupo Braspress, completou seis meses de operação com 242 voos realizados e 2,9 milhões de quilos de carga movimentados na rota Campinas–Manaus–Campinas. O desempenho inicial acelerou o plano de expansão da empresa, que prevê a chegada do terceiro Boeing 737-400 cargueiro na segunda quinzena de janeiro de 2026.
Focada em cargas de alto valor agregado — como eletroeletrônicos, medicamentos, cosméticos, autopeças, produtos veterinários, perecíveis e artigos de luxo —, a BAC também vem ampliando sua atuação no transporte de encomendas integradas, atendendo clientes que buscam soluções completas, da coleta à entrega final.
A malha aérea, que começou com três voos semanais, passou a operar dez voos por semana distribuídos em cinco dias, resultado, segundo a companhia, da prospecção de novos clientes, da diversificação dos serviços e da confiabilidade construída nesses primeiros meses.
“A atração de clientes tem sustentado nosso crescimento e reforça o plano estratégico de conectar Manaus à malha operacional da Braspress, que cobre 100% do território nacional pelo modal rodoviário”, afirma Urubatan Helou, diretor-presidente da BAC.
A operação aérea é integrada à Aeropress, agente de carga do grupo, que atua no transporte rodoaéreo por meio das 110 filiais da Braspress. Essa estrutura permite combinações logísticas que envolvem modais rodoviário, aéreo e até fluvial — especialmente em entregas para regiões ribeirinhas da Amazônia.
“Muitas vezes fazemos uma coleta em algum ponto do Brasil, levamos por rodovia até Campinas, embarcamos no avião e, ao chegar em Manaus, seguimos com o transporte fluvial até comunidades ribeirinhas. Isto é intermodalidade elevada à enésima potência”, explica Helou.
Essa integração também sustenta o crescimento do Plus Service, solução que combina os modais rodoviário e aéreo e reduz significativamente os prazos de entrega. Cargas que antes levavam até 15 dias para chegar à Zona Franca de Manaus agora chegam em prazos de 36 horas a quatro dias, dependendo da localidade.
A companhia avalia ampliar sua atuação para outros eixos do país nos próximos meses, reforçando sua presença logística e aprimorando os tempos de entrega.
Controle detalhado
Construída com as mesmas diretrizes de gestão das demais unidades da Braspress, a divisão aérea opera sob rígidos controles de manutenção e treinamento. Um dos diferenciais, segundo Helou, é o acesso aos sistemas tecnológicos desenvolvidos ao longo de décadas pelo grupo.
“Os sistemas permitem controle detalhado das informações, compartilhamento ágil de dados e total transparência para clientes e parceiros”, afirma o executivo.
A nova unidade recebeu aporte de R$ 40 milhões e foi concebida para reforçar a eficiência logística do grupo por meio da integração entre os modais rodoviário e aéreo. Parte dos recursos foi destinada à aquisição de três cargueiros Boeing 737-400, dois dos quais já estão em operação. O terceiro deve ser incorporado à frota até o fim do ano.
Segundo Urubatan Helou, presidente da Braspress, o projeto representa uma aposta no futuro da logística brasileira, com foco em velocidade, confiabilidade e flexibilidade. “Com a Air Cargo, queremos oferecer um serviço de alta performance para cargas de alto valor agregado e baixo peso, como eletrônicos, medicamentos e peças de reposição. Estamos unindo o que há de melhor nos dois modais para atender às crescentes exigências do mercado”, afirma.
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