A Bridgestone reforçou sua linha de pneus de carga com o lançamento do modelo R167 E, destinado a veículos de baixa velocidade, como caminhões de lixo, betoneiras e os usados em entregas urbanas. A empresa também direciona o novo produto ao mercado de ônibus, que vem apresentando expressivo crescimento, especialmente no segmento urbano, com retomada mais intensa da renovação das frotas e investimentos em modelos elétricos. O pneu está disponível em duas medidas: 295/80R22.5 e 275/80R22.5.
“Esse produto foi desenvolvido para suportar maior capacidade e, na medida 295, é compatível com veículos elétricos. Além disso, a tecnologia aplicada assegura qualidade superior”, destacou Lafaiete Oliveira, presidente da Bridgestone do Brasil.
O novo pneu incorpora a tecnologia Cooling Fin, que reduz a temperatura do talão em até cinco graus, diminuindo a degradação da borracha, aumentando a durabilidade e a recapabilidade. A área do talão também foi reforçada para suportar o peso das baterias e o torque superior de veículos elétricos. O R167 E possui composto de baixa resistência ao rolamento (LRR), que dissipa o calor e contribui para menor temperatura da carcaça em trajetos urbanos com paradas frequentes. O modelo ainda oferece 20% a mais de quilometragem em relação à versão anterior, garantindo maior desempenho e redução de custos operacionais.
Para o pneu R167 E, a Bridgestone oferece seis meses de garantia contra danos que tornem o produto inservível, como cortes e furos, além da tradicional garantia Bridgestone-Bandag até a terceira recapagem.
“Toda essa tecnologia e o investimento de quase R$ 1 bilhão que a Bridgestone fez na fábrica de Santo André nos últimos três anos trouxeram um diferencial de produto”, destacou Marcos Aoki, diretor de vendas de pneus comerciais.
A Bridgestone não espera uma grande aceleração de caminhões elétricos no mercado brasileiro, quando comparado ao setor de ônibus, que avança mais rapidamente devido à preocupação com a poluição das cidades. “No segmento de caminhões há opções movidas a gás e outros combustíveis, mas a empresa conta com o pneu R269 para o segmento rodoviário e está trabalhando para que ele suporte maior capacidade de carga para atender eventuais caminhões elétricos”, disse Aoki.
O presidente da Bridgestone destacou que o momento é bastante complexo. “Com a taxa Selic em 15% ao ano, o ambiente de negócios se torna desafiador, sobretudo quando desenvolvemos um produto de longo prazo, tanto em termos de investimento quanto de consumo.”
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