A VLI, companhia de soluções logísticas que integra ferrovias, portos e terminais, registrou recordes históricos no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), na Baixada Santista, após a ampliação do calado de seus berços. A modernização permitiu a operação dos maiores navios já recebidos pelo terminal para exportação de açúcar e importação de insumos para fertilizantes.
No caso do açúcar, a embarcação carregou 74 mil toneladas — o maior volume da história do Tiplam. Já para fertilizantes, o terminal recebeu um navio com 72,6 mil toneladas de insumos, reforçando sua relevância para o agronegócio brasileiro.
O projeto envolveu dragagem no canal de Piaçaguera e nos berços 2, 3 e 4, elevando o calado máximo de 13,35 metros para 14,10 metros. A mudança aumenta em cerca de 10% a capacidade de carga das embarcações e reduz em mais de 60% o tempo de espera para saída devido às oscilações de maré, ampliando a disponibilidade dos berços e permitindo maior giro de navios.
Segundo Marcelo Cardoso, diretor de operações do Corredor Sudeste da VLI, a expansão está alinhada à estratégia da companhia de ampliar eficiência e competitividade. “Com esta modernização, atrairemos embarcações de maior porte, oferecendo uma alternativa altamente competitiva para redistribuição dos fluxos de cargas no Complexo Portuário de Santos. Isso representa ganhos significativos tanto para nossos clientes quanto para a VLI”, afirma o executivo.
A VLI, uma das maiores transportadoras ferroviária de fertilizantes do país, responde por mais de 90% da importação nacional de matérias-primas como enxofre, rocha fosfática e amônia por meio do Tiplam. Parte desses produtos segue pela malha ferroviária da companhia até indústrias no Triângulo Mineiro, que abastecem produtores da região, fortalecendo a cadeia de suprimentos do agronegócio.
Além do protagonismo nos fertilizantes, o Tiplam tem papel estratégico no mercado de açúcar, respondendo por cerca de 25% do volume exportado pelo Porto de Santos, o maior do Brasil.
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