A montadora chinesa Foton acelera sua expansão no mercado brasileiro ao lançar a picape híbrida Tunland, que combina motor diesel e elétrico no segmento de veículos comerciais e utilitários. O modelo chega em duas versões: a V7, a partir de R$ 279.990, e a topo de linha V9, com preço inicial de R$ 299.990. A linha Tunland oferece garantia de até 10 anos. A Foton aposta nos preços até 20% mais baixos aos dos concorrentes diretos para ganhar espaço no segmento.
Além da Tunland, a empresa já comercializa os caminhões Aumark, semileves, e Auman, semipesados, com preços a partir de R$ 219 mil e R$ 400 mil, respectivamente. O utilitário Wonder também está previsto para chegar ao mercado ainda em 2025, com preço estimado em R$ 110 mil.
A Tunland V9 possui suspensão traseira independente, projetada para maior conforto no uso diário. O modelo traz teto solar panorâmico — recurso raro entre as picapes no Brasil — e um pacote com 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), incluindo piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de centralização em faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.
A Tunland V7 conta com suspensão traseira por feixe de molas, indicada para uso off-road, e cabine com acabamento premium e ergonomia aprimorada.
Design e conforto
A Tunland V9 mede 5.617 mm de comprimento, 2.090 mm de largura, 1.955 mm de altura, com distância entre-eixos de 3.355 mm — medidas que a colocam entre as maiores do segmento. A V7 tem medidas semelhantes, com altura um pouco menor, de 1.910 mm.
O interior inclui painel digital HD de 12,3 polegadas, central multimídia com tela de 14,6 polegadas (a maior do segmento), ar-condicionado automático dual zone, acesso sem chave, assentos premium com ajustes elétricos e isolamento acústico reforçado, oferecendo conforto para trajetos curtos e longos.
Externamente, grade frontal imponente, linhas aerodinâmicas, detalhes cromados, iluminação full LED e rodas de 18 polegadas compõem o design, que equilibra sofisticação e robustez.
Performance e segurança
As picapes contam com transmissão automática ZF 8HP de oito velocidades, que proporciona trocas suaves e eficientes. O sistema de tração 4×4 com acionamento eletrônico, controle de descida e bloqueio do diferencial traseiro assegura desempenho em terrenos difíceis.
Seis modos de condução — econômico, standard, esporte, lama, neve e areia — adaptam o veículo a diferentes condições.
Produção nacional e planos futuros
Um avanço importante da Foton no Brasil foi a inauguração da nova linha de montagem em Caxias do Sul (RS), dentro do complexo da Agrale. Com 6 mil m², a fábrica opera no sistema CKD, montando veículos a partir de peças importadas desmontadas. A capacidade inicial é de até 5 mil unidades por ano, com potencial de expansão.
Além da Tunland, a unidade gaúcha monta caminhões leves e semipesados, como o Auman D 1277, que marca a entrada da marca no segmento semipesado. A escolha por Caxias do Sul considerou a força do polo automotivo local e a proximidade do Porto de Itajaí, facilitando a logística.
A Foton projeta aumentar a nacionalização dos componentes para entre 65% e 70% até 2028 e investir na construção de uma fábrica própria no país, consolidando seu compromisso de longo prazo com o mercado brasileiro.
Presente desde 2010, a Foton opera atualmente como subsidiária da Foton Motor Global, com metas ambiciosas: alcançar 10 mil unidades vendidas em 2026 e atingir 10% de participação no mercado nacional até 2028.
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