A VLI, empresa de soluções logísticas que integra ferrovias, portos e terminais, conquistou uma nova habilitação estratégica que amplia o alcance das exportações brasileiras de milho. A companhia recebeu autorização para utilizar o Terminal de Produtos Diversos (TPD), no Porto de Tubarão (ES), como rota para exportações do grão ao mercado chinês, hoje o maior importador global da commodity.
A certificação obtida junto ao Ministério da Agricultura, por meio do Sistema de Gestão Agropecuária (Sipeagro/Mapa), permite que os embarques de milho da VLI atendam às exigências fitossanitárias impostas pela China desde 2023. O terminal foi oficialmente registrado como armazém portuário habilitado à exportação para o país asiático, com adequações que incluíram a implementação de sistemas de monitoramento de micotoxinas e resíduos de agrotóxicos, além de capacitações específicas para os colaboradores do local.
A operação é viabilizada por meio do corredor leste da VLI, que conecta o Triângulo Mineiro ao litoral capixaba. O trajeto é realizado pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), controlada pela empresa, e pela Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), onde a companhia opera por direito de passagem.
“Essa habilitação reforça a estratégia da VLI de oferecer soluções logísticas integradas e alinhadas aos mercados mais exigentes do mundo. O atendimento ao mercado chinês exige um controle de qualidade rigoroso desde o recebimento até o embarque do produto”, afirma Daniel Schaffazick, diretor de operações do corredor leste da VLI.
Crescimento da demanda chinesa
A busca da China por novos fornecedores de milho foi impulsionada pela guerra entre Rússia e Ucrânia, iniciada em 2022, que comprometeu o fornecimento de grãos do Leste Europeu. A partir de então, o Brasil se consolidou como alternativa viável para suprir a demanda asiática, intensificando as exigências sobre qualidade e rastreabilidade dos produtos.
A VLI mantém operações de exportação e importação no Espírito Santo voltadas para grãos, farelo, fertilizantes, celulose e insumos da indústria siderúrgica. Pelo Corredor Leste, a companhia movimenta anualmente cerca de 16,7 milhões de toneladas por ferrovia, e 16,2 milhões de toneladas nos portos capixabas.
Renovação da concessão da FCA
Enquanto avança na habilitação de novas rotas de exportação, a VLI também aguarda definições do governo federal sobre a renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica. A proposta da empresa prevê investimentos da ordem de R$ 30 bilhões, sendo aproximadamente R$ 10 bilhões destinados à modernização da infraestrutura ferroviária e à melhoria da mobilidade urbana nas regiões atendidas.
Segundo o plano apresentado, 65% dos recursos serão aplicados nos primeiros 15 anos após a assinatura do novo contrato. A expectativa é que parte significativa dos investimentos beneficie diretamente os fluxos logísticos entre o interior do país e os portos do Espírito Santo.
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