Um grupo de empresários idealistas, liderado por Francisco João Caltabiano, criou a Abrave – Associação Brasileira de Revendedores de Veículos nos idos de 1965, no século passado. A primeira tarefa do líder foi viajar por todo o Brasil durante sua gestão, em busca da união dos concessionários em uma grande entidade nacional – e teve muito sucesso.
Exatos 60 anos depois, uma grande festa realizada na noite da última terça-feira (18), na paulistana Casa Giardini, reuniu os principais personagens responsáveis pela ampliação e consolidação da Fenabrave – fruto da transformação da Abrave em Federação Nacional durante a gestão do ex-presidente Alencar Burti (1988-1992).
Atualmente, a entidade representa 57 associações de marca e mais de 8 mil concessionárias espalhadas por mil municípios brasileiros, de Norte a Sul, de Leste a Oeste, em um setor que representa 5,65% do PIB nacional e emprega 315 mil pessoas.
A elegante celebração, comandada por Arcelio Junior, atual presidente da Fenabrave, contou com a presença de líderes das principais entidades do setor automotivo e a participação maciça de ex-presidentes, como Alencar Burti, Sergio Reze, Waldemar Verdi Jr., Assis Augusto Pires, Flávio Antônio Meneghetti, Alarico Assumpção Jr. e Andretta Junior.
O coquetel de entrada foi importante não apenas pela oportunidade de reencontrar bons amigos, degustar champanhe e provar deliciosos canapés, mas também pelas conversas sobre os rumos do setor automotivo. “A preocupação atual não são apenas as movimentações dos chineses para alterar a Lei Renato Ferrari, mas também a busca por uma brecha para utilizar o ex-tarifário na importação de veículos desmontados”, comentou Igor Calvet, presidente executivo da Anfavea.
A estratégia chinesa surpreendeu o setor pela rapidez das ações e pelo conhecimento das nuances da legislação brasileira. Eventualmente, ocorrem falhas, como o recente episódio das inadequadas condições de trabalho na fábrica da BYD em Camaçari.
No entanto, André Jalonetsky, outro executivo da Anfavea, trouxe boas notícias: a maioria dos contratos de participação no Salão do Automóvel já foi assinada e entregue, restando apenas pequenos detalhes a serem finalizados por algumas empresas antes da assinatura definitiva.
O tom da festa foi de confraternização, com homenagens aos funcionários, boa música, discursos breves e um encerramento emocionante, protagonizado pelo maestro João Carlos Martins, que brindou os convidados com um verdadeiro espetáculo ao piano.
Foi uma celebração como nos velhos tempos, com muita alegria, boas conversas e até a oportunidade de dançar.
Uma entidade com memória
A entidade não se esqueceu de seus ex-líderes e relembrou as conquistas de cada gestão. Eduardo Saddi, sucessor de Caltabiano, profissionalizou a recém-criada associação ao estabelecer as principais estruturas de auxílio aos associados. O Dr. Renato Ferrari foi responsável pela elaboração da Lei nº 7.729/79 – que leva seu nome – e regula o sistema de distribuição de veículos.
José Edgard Pereira Barretto consolidou as Convenções de Marca, essenciais para a regulamentação dos contratos de concessão entre fabricantes e concessionários. José Carlos Gomes de Carvalho intensificou a presença do setor na política. Já Alencar Burti transformou a Abrave em Fenabrave e, em sua gestão, a Lei Renato Ferrari foi alterada para a atual Lei nº 8.132/90, preservando a segurança jurídica de concessionários, montadoras e consumidores.
Sergio Reze foi o presidente com o maior tempo à frente da entidade, com duas gestões consecutivas. Durante seu mandato, ampliou a participação política da instituição, contribuindo para a criação do Carro Popular, a formação de comissões estratégicas e o surgimento da Fenacodiv, além de fortalecer a comunicação da entidade.
Waldemar Verdi Jr. inovou ao criar o cargo de presidente executivo – função exercida por Hugo Maia de Arruda Pereira –, responsável pelo desenvolvimento do Portal, que oferecia dados do mercado e análises sobre o desempenho de cada segmento automotivo. Além disso, lançou a semente para a criação da Universidade Fenabrave.
Assis Pires acelerou o processo de modernização da entidade, transformando a ferramenta “Análise Mercadológica” em Dados de Mercado Personalizados.
Flavio Meneghetti consolidou a Universidade Fenabrave, ampliou a revista Dealer e lutou por melhores condições fiscais e de crédito.
Alarico Assumpção Junior se destacou na defesa dos interesses da categoria em momentos críticos, como na pandemia de Covid-19, quando conseguiu que as concessionárias fossem reconhecidas como atividade essencial durante o período de quarentena.
O penúltimo presidente, Andreta Júnior, fortaleceu os projetos educacionais, reformulou o modelo do Congresso & Expofenabrave e incentivou discussões sobre o futuro do setor, preparando as equipes para atuar em um mercado em constante transformação.
Por fim, o atual presidente, Arcelio Júnior, é o mais jovem da história da entidade. Com cerca de 80 dias de mandato, ele já organizou um evento institucional no NADA Show 2025, nos Estados Unidos, e liderou a celebração dos 60 anos da entidade.
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Fred Carvalho é Jornalista profissional há mais de 50 anos e é palestrantre em vários eventos do setor automotivo, além de ser um estudioso de economia e negócios da indústria e apaixonado em transformar informações em conhecimento. Lecionou sobre a história da indústria automobilística e, atualmente, é diretor editorial na OTM Editora.
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