O período chuvoso, que trouxe intensas e repentinas precipitações para diversas regiões do país, tem evidenciado os problemas de infraestrutura nas rodovias brasileiras, principalmente em Minas Gerais. Com o asfalto mais escorregadio e a visibilidade comprometida, as chuvas se tornam um fator de risco extra para motoristas e transportadoras.
De acordo com o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg), as condições precárias das estradas aumentam as chances de acidentes, colocando em risco tanto a segurança dos motoristas quanto a eficiência do transporte de cargas.
A BR-381, uma das rodovias mais importantes do estado, tem sido alvo de críticas pela sua elevada taxa de acidentes. Em dezembro do ano passado, o trecho próximo a Teófilo Otoni foi palco de um dos acidentes mais graves da história da estrada, que resultou na morte de 38 pessoas. De novembro de 2023 a outubro de 2024, as rodovias federais em Minas Gerais registraram 9.225 acidentes, com 749 mortes, segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O número alarmante reflete um cenário em que a falta de infraestrutura e os desafios da temporada de chuvas se somam, agravando a situação.
O vice-presidente do Setcemg, Adalcir Lopes, aponta que a precariedade das rodovias afeta diretamente o setor de transporte, aumentando os custos operacionais e os prejuízos das empresas. “Precisamos de ações imediatas. A transição de rodovias do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para as concessionárias precisa ser acelerada. Apesar dos leilões já realizados, muitas das concessionárias ainda não assumiram a gestão desses trechos, o que sobrecarrega o DNIT e atrasa a realização de reparos urgentes”, afirma Lopes.
BR-040 e BR-381
Lopes menciona, entre os trechos críticos, a BR-040, que liga Belo Horizonte a Brasília, e a BR-381, entre a capital mineira e Governador Valadares. Embora os leilões já tenham ocorrido, a morosidade nas transferências de responsabilidade impede uma gestão mais ágil e eficiente, especialmente diante da necessidade de reparos rápidos. Ele destaca o exemplo da BR-040, onde reparos estão sendo realizados pela concessionária, mesmo sem a licença ambiental para grandes obras. “Isso demonstra como a gestão privada pode atuar de forma mais eficiente para resolver problemas emergenciais”, ressalta.
No entanto, o Setcemg também reconhece os avanços no setor. Lopes participou recentemente da entrega do Troféu Destaque em Infraestrutura ao secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais, Pedro Bruno Barros. Durante o evento, foram anunciadas importantes iniciativas, como o início das obras do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, com previsão para o início efetivo das obras no meio deste ano, e o planejamento para a integração do Rodoanel com a BR-381, em um esforço para melhorar a mobilidade na região.
Vale do Aço
Outro projeto de relevância discutido foi o contorno rodoviário de Timóteo, no Vale do Aço, que já possui estudos concluídos e promete melhorar a mobilidade local. Além disso, o governo de Minas Gerais anunciou um investimento de R$ 3 bilhões em rodovias estaduais para 2025, com obras previstas na ligação entre Ouro Preto, Mariana e Alphaville, fruto de um acordo firmado em outubro de 2024.
Apesar desses avanços, Lopes reforça a importância das Parcerias Público-Privadas (PPP) como uma solução fundamental para melhorar a infraestrutura rodoviária. A criação da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig) também é vista como um passo importante para garantir mais segurança jurídica e facilitar o desenvolvimento de projetos para a melhoria das rodovias estaduais.
Tecnologia a serviço da segurança
Enquanto as melhorias estruturais ainda estão em andamento, o Setcemg também orienta os motoristas a redobrarem a atenção durante o período chuvoso e a utilizarem a tecnologia para garantir mais segurança nas estradas.
A principal ferramenta indicada é o aplicativo “Ir e Vir Seguro”, que fornece informações em tempo real sobre as condições das rodovias e rotas alternativas. O aplicativo reúne dados sobre pontos de alagamentos, quedas de barreiras, deslizamentos de terra e bloqueios, oferecendo um mapa interativo de fácil acesso para motoristas e transportadores.
O “Ir e Vir Seguro” está disponível para dispositivos Android e, em breve, também estará disponível para iOS, por meio do aplicativo “Interdições Rodovias”. A iniciativa visa diminuir os riscos durante as viagens e otimizar os trajetos, ajudando a mitigar os impactos negativos causados pelas condições adversas das estradas.
Já segue nosso Canal oficial no WhatsApp? Clique aqui para receber em primeira mão as principais notícias do transporte de cargas e logística.
