Por Márcia Pinna Raspanti
Transporte Moderno – Como foi o ano de 2023 para a Log-In?
Pascoal Gomes – Em 2021, a companhia anunciou a compra de dois navios, que estão sendo construídos em um estaleiro chinês. As embarcações são extremamente modernas e contam com capacidade de 3.158 TEU cada. A capacidade efetiva projetada de transporte das embarcações é, aproximadamente, 25% maior do que a capacidade do Log-In Polaris, o navio mais moderno da Companhia, porém com performance similar de consumo de combustível por contar com tecnologia mais atual e eficiente, auxiliando na redução de emissão de poluentes por TEU transportado.
Além da aquisição das empresas de transporte rodoviário Tecmar Transportes e Oliva Pinto, no início de 2023, o Grupo Log-In expandiu sua atuação e lançou o novo Serviço Expresso Amazonas, disponibilizando o transporte direto da cidade de Manaus (AM) ao Porto de Santos (SP), sem escalas intermediárias. A operação tem como objetivo central proporcionar aos clientes da região mais agilidade, eficiência, segurança e ganhos sustentáveis por meio da cabotagem, bem como reduzir significativamente o transit time de transporte de cargas entre as cidades.
Além disto, a Log-Aí, plataforma de autoatendimento e gestão da companhia, recebeu o incremento intitulado como tracking de contêiner 2.0, que permite aos clientes o acompanhamento simultâneo da localização exata do contêiner embarcado, independente do navio estar atracado ou em alto mar. Esta novidade contribuiu diretamente para alcançarmos uma taxa de retenção de clientes de 58% no último ano. Já em 2023, tivemos o lançamento da nova rota comercial entre o Terminal Portuário de Vila Velha (TVV) e a China, que culminou na importação de veículos elétricos do país asiático para o mercado brasileiro.
Transporte Moderno – Como está a situação do mercado de cabotagem?
Pascoal Gomes – De modo geral, o mercado de cabotagem tem se demonstrado positivo em 2023. De acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o transporte via cabotagem cresceu 3,25% entre janeiro e agosto deste ano, com movimentação de cerca de 140,6 milhões de toneladas. A partir disto, o cenário aponta um espaço promissor para o avanço modal no Brasil, que pode proporcionar às empresas um transporte de cargas mais ágil, seguro, com menos avarias, além de ser mais sustentável que as demais opções.
Transporte Moderno – Quais os principais investimentos da empresa realizados no último ano?
Pascoal Gomes – A Log-In tem realizado uma série de investimentos nos últimos anos para potencializar e diversificar suas operações. As aquisições da Tecmar Transportes e da Oliva Pinto, por meio da própria Tecmar, foram cada uma no valor de aproximadamente R$ 100 milhões. Já em relação à compra das duas novas embarcações em construção na China, o valor investido para a transação de cada navio foi de US$42,6 milhões, que estão sendo pagos até o momento das entregas, previstas para dezembro de 2023 e maio de 2024, conforme já divulgado pela companhia.
Quanto ao Terminal Portuário de Vila Velha (TVV), nos três últimos anos, já foram realizados investimentos na ordem de R$147 milhões para o plano de modernização do terminal, com adoção de melhorias e aquisição de equipamentos, automação e aumento de capacidade do terminal.
Entre os destaques estão os novos reach stackers, que asseguram maior confiabilidade e segurança nas operações do terminal, a aquisição de 14 carretas pranchas, proporcionando um aumento de 67% na capacidade de transportes de cargas interno do terminal e, ainda, a compra dois guindastes Mobile Harbour Crane (MHC’s) com capacidade individual de 154 toneladas, gerando ainda mais capacidade operacional.
Todas as melhorias aplicadas no TVV fazem parte do acordo de renovação do contrato realizado em 2020 com validade até 2048, ainda pela Codesa (Companhia Docas do Espírito Santo).
Transporte Moderno – Quais os destaques da empresa em 2023?
Pascoal Gomes – O início de 2023 foi marcado pela operação de distribuição de carga fracionada na região Norte do Brasil, envolvendo o Grupo Oliva Pinto.
Ainda na região Norte, o lançamento do novo Serviço Expresso Amazonas, tem por objetivo facilitar as principais demandas logísticas da região, principalmente no Polo Industrial de Manaus (PIM). A operação possibilitou uma rota direta entre Manaus (AM) e o Porto de Santos (SP), sem escalas e com a redução de até nove dias o tempo de viagem das cargas transportadas entre as cidades.
Temos ainda, dois novos navios em construção na China, que com previsão de entregas previstas para os próximos meses, trarão mais modernidade às operações da Log-In, além de contarem com tecnologia mais atual e eficiente, auxiliando na redução de emissão de poluentes por TEU transportado.
Outra importante iniciativa envolvendo a China, é a nova rota comercial desenvolvida com exclusividade entre o país e o Terminal Portuário de Vila Velha (TVV) para a importação de carros elétricos em contêineres. Esta operação vem sendo um sucesso, e transportou oito mil veículos entre dezembro de 2022 e junho deste ano.
Além disto, com o objetivo de demonstrar os benefícios sustentáveis da cabotagem e potencializar a utilização do modal a partir destas características, foi disponibilizado o acesso à calculadora de emissão de CO2, que, ao inserir os pontos de origem e destino da carga, é possível identificar a quantidade de gases poluentes que serão emitidos, em uma comparação entre o transporte rodoviário e a navegação, ampliando a conscientização das empresas com relação à eficiência energética eas emissões de cada modelo de transporte.
Transporte Moderno – E quais são os investimentos previstos para 2024?
Pascoal Gomes – Os investimentos da Log-In em 2024 serão, certamente, refletidos em ações que contribuirão não apenas para o desenvolvimento da empresa, mas para toda a cadeia logística.
Transporte Moderno – Quais são hoje as principais dificuldades do setor de cabotagem?
Pascoal Gomes – Embora o setor de cabotagem tenha registrado avanços consideráveis, há ainda alguns desafios a serem superados para a melhoria deste mercado. Tais gargalos envolvem mudanças estruturais e regulatórias que impactam de modo cauteloso custos fixos, especialmente no tratamento do Bunker, na regulação da Praticagem e na disponibilidade e treinamento de tripulação brasileira para as embarcações, condição obrigatória.
Para apoiar neste cenário, a Lei 14.301 (BR do Mar), assinada em janeiro de 2022, tem promovido benefícios importantes para o transporte marítimo, ao ampliar a possibilidade de emprego de navios estrangeiros afretados (em Casco Nu) na Cabotagem, o que já vêm sendo realizado.
Transporte Moderno – Qual a estratégia da companhia para continuar se destacando no mercado?
Pascoal Gomes – Entre os pilares de nossa estratégia estão a excelência nas operações e a inovação sustentável, abordagem que implica a adoção de soluções que não apenas aprimoram a eficiência operacional, mas também se alinham às práticas ESG. Neste sentido, temos buscado constantemente maneiras de reduzir nosso impacto ambiental, integrando procedimentos que promovam a sustentabilidade em todas as etapas de nossa operação logística.
A estratégia da companhia reflete o compromisso com a excelência operacional, a inovação, o desenvolvimento sustentável e a construção de relacionamentos sólidos. Como parte desta estratégia, continuaremos em busca de soluções que aprimorem nossas operações e contribuam para o impulsionamento de nossos parceiros e do setor como um todo. Diante disto, umas das prioridades da Log-In é o impulsionamento da multimodalidade, demonstrando que os modais rodoviário e cabotagem podem atuar de forma sinérgica, oferecendo inúmeros benefícios ao setor.
