
De acordo com Marcelo José Nunes da Cruz, gerente de planejamento de produto e marketing da divisão carga da Bridgestone, os dois novos pneus indicados para caminhões e ônibus rodoviários vão render maior eficiência e menor custo de operação para os frotistas. Apesar de 3% a 5% mais caros que o produto standard da marca e com a primeira vida cerca de 10% mais curta, a menor resistência ao rolamento gera economia de 2% no consumo de combustível da frota, o que, segundo ele, compensa e torna o produto atraente para os operadores. A comparação é feita em relação à linha anterior da Bridgestone.
“Conseguimos ter uma redução significativa do consumo de combustível sem reduzir muito a quilometragem final do pneu”, diz Nunes da Cruz. Ele admite que a economia de combustível melhorou em detrimento da quilometragem final, mas afirma que, em comparação a versões anteriores, essa diferença de durabilidade na primeira vida do pneu não chega a 10%.
Leia a matéria completa na revista Transporte Moderno nº478 no Acervo Digital OTM
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