A Mercedes-Benz substituiu o eixo traseiro HL 4 pelo novo eixo traseiro estampado R 390 nos chassis de ônibus da linha OF, de 15 e 17 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), que são reconhecidos por seu perfil robusto e resistente às aplicações severas do transporte urbano, intermunicipal e rodoviário de curtas distâncias.
“O produto estampado se destaca pela redução de peso, mantendo, porém, a mesma robustez. Além disso, ele facilita a montagem e manutenção, assegurando ainda baixo nível de ruído e alta durabilidade. Isso potencializa os benefícios para os clientes”, afirma Curt Axthelm, gerente sênior de marketing de produto ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
O eixo Mercedes-Benz R 390, de carcaça estampada, substituiu então o HL 4, de carcaça fundida, nos chassis OF 1519 (versão R 390 – 10.5 / S 22.5) e nos chassis OF 1721 e OF 1724 (versão R 390 – 11.5 / S 22.5), modelos com suspensão metálica. Este novo eixo já é aplicado nos chassis OF 1721 L e OF 1724 L com suspensão a ar.
A versão R 390 – 10.5 / S 22.5 unificou os eixos para chassis OF de 15 toneladas, e teve sua capacidade de carga elevada em 500 quilos em relação ao antigo eixo HL 4 / 060 D-10.
